Amoniac chimic hidrogen verde echipa succes detalii modul în care compusul utilizate în mod obișnuit în afaceri gunoi de grajd, alcaline este în prezent, de asemenea, intră în domeniul vitalității ca o abordare pentru a stoca și de transport de hidrogen, sau ca un combustibil vehicul electivă în sine.
Hidrogenul verde a devenit o componentă cheie a UE intenționează să ajungă la descărcări net-zero până la mijlocul secolului. Atunci când este livrat prin electroliză, hidrogenul poate fi utilizat ca o metodă de a elimina abundența de putere inepuizabilă produsă de turbinele eoliene și plăcile pe bază de lumină solară, care ar putea fi apoi îngrijite du-te în zăbrele pentru a regla cadrul de forță.
"În prezent, puterea reprezintă doar 23% din ultima noastră utilizare a vitalității", a declarat Tudor Constantinescu, ghidul-cheie al Comisiei Europene pe probleme de vitalitate, în cadrul unei ocazii online compuse joi (10 septembrie).
În plus, deși se bazează pe o putere curată pentru a dezvolta peste jumătate din amestecul de vitalitate până în 2050, "încă o parte din utilizarea concludentă a vitalității va fi la fel de vaporoasă și lichidă și este imperativ să le decarbonizați", sa concentrat el.
Acesta este motivul pentru care se bazează umpluturile determinate de hidrogen pentru a juca "o funcție semnificativă" într-o economie complet decarbonizată, a atras atenția Constantinescu.
"În plus, sărurile mirositoare sunt cu siguranță una dintre ele", a spus el.
Maersk luând o gander la săruri mirositoare ca un combustibil oceanic curat
Un compus sintetic de hidrogen și azot, săruri mirositoare (NH3) are câteva proprietăți care îl fac o opțiune atrăgătoare, spre deosebire de hidrogenul nealterat pentru aplicații specifice, au spus vorbitorii cu ocazia.
Amoniac chimic hidrogen verde echipa succes
Mai presus de toate, alcalinele se topesc la "doar" - 33°C sub tensiune cuprinzând, în contrast cu - 253°C pentru hidrogen, a clarificat Jutta Paulus, un oficial Verde German care se află în Consiliul de administrație al parlamentelor Europene.
Mutarea sau eliminarea sărurilor mirositoare ar trebui să fie posibilă ulterior la temperaturi sau greutăți mai puțin scandaloase decât ar fi necesar într-un fel sau altul pentru hidrogenul nealterat, ceea ce face mai simplu de tratat. Pe cap de faptul că, un metru cub de săruri mirositoare conține aproximativ jumătate mai vitalitate decât un spațiu similar încărcat cu hidrogen.
În dispecerizarea pe mare, această "grosime de vitalitate" mai mare este o marcă atrăgătoare, deoarece spațiul instalat este restricționat și alimentarea parțială printr-o excursie nu este o alegere.
Transportul danez goliath Maersk se numără printre cei care investighează alcalii verzi ca combustibil pentru vehicule fără pată. Organizația intenționează să aibă "un industrial posibil net-zero barca pe ocean înainte de 2030", care va fi o cheie de avans în organizarea de excursii-a dovedit a fi complet carbon imparțial până în 2050, a spus Berit Hinnemann, senior de dezvoltare de risc șef la Maersk.
"Mirosul sărurilor ca viitor combustibil marin are puncte de vedere promițătoare", a spus Hinnemann. "Are o grosime de vitalitate care o face o alternativă practică pentru livrarea la distanță a oceanului", a spus ea.
Una dintre calitățile cheie ale sărurilor mirositoare este că acum este creată și mutată la scară pe tot globul de către afacerea compostului, a spus Hinnemann. Cu toate acestea, este necesară o creștere semnificativă a creării de hidrogen verde înainte ca bărcile controlate cu săruri să se poată transforma într-o opțiune fezabilă din punct de vedere financiar, spre deosebire de puterile marine convenționale, a avertizat ea.
"Utilizarea de săruri drept combustibil marin, ca atare, va avea nevoie în creștere în întreaga valoare lanț – de la creatie la navă, și de buncherare, progresele în nave, motoare, combustibil cadre, doar ca bunăstare și perspective de afirmare," Hinnemann spus.
O altă utilizare atrăgătoare a alcalinilor este de a" transmite " hidrogenul pentru transport pe distanțe semnificative, în ciuda faptului că acest lucru necesită un pas suplimentar de schimbare pentru a schimba din nou sărurile mirositoare în hidrogen atunci când ajunge la obiectivul său.
Toate lucrurile luate în considerare, națiuni precum Australia și Japonia investighează acum alcalii ca metodă de transport a unor cantități uriașe de hidrogen verde în Europa.
"Greutatea și temperatura la care trebuie să continuăm să mirosim sărurile este ceva care o face mai atrăgătoare, pe lângă grosimea vitalității, care este mai bună", a precizat Tudor Constantinescu, oficialul Comisiei.
"La separații de peste 2.500 de kilometri se dovedește a fi posibil transportorul de vitalitate favorizat pentru a livra hidrogen – mult mai mult decât conductele", a spus el.
Nepoliticos trezire
Oricum ar fi, înainte ca sărurile mirositoare să poată atrage atenția tuturor în partea de vitalitate a UE, crearea atomului trebuie să devină mai verde – la fel ca hidrogenul în sine, a precizat Constantinescu.
"În prezent aproximativ 5% din lumea de gaze de utilizare a merge în crearea de săruri," autoritatea a precizat, printre care "alcaline este răspunzător pentru aproximativ 160 de milioane de tone emanatii de CO2 pentru fiecare an, ceea ce ar putea fi comparat cu CO2 ieșirile din Franța."
Printr-o marjă largă, cel mai mare producător și cumpărător de săruri mirositoare astăzi este afacerea compostului, care utilizează atomul ca bloc de structură pentru crearea de manuri pe bază de azot.
Adevărul este că "afacerea cu compost livrează și devorează până la jumătate din hidrogenul creat în fiecare an în Europa", a declarat David Herrero Fuentes, de la Fertiberia Spania, o organizație de gunoi de grajd.
"Practic, 100% din acest hidrogen este produs astăzi de metanul cu abur care transformă inovația folosind gazul petrolier ca materie primă. Pentru fiecare tonă de alcalii create prin această tehnică undeva în intervalul de 1,7 și 2 tone de CO2 sunt livrate mediului", a declarat Fuentes, care este în plus un individ de bord din industria afilierii Fertilizers Europe.
Decarbonizarea businessului cu compost este, prin urmare, o condiție prealabilă pentru obținerea alcalinilor verzi, a spus Constantinescu. "Mai presus de toate, este vorba despre afacerea cu gunoi de grajd – care, în orice caz, ar putea fi greu de decarbonizat – și apoi, evident, pentru transport și ca transportator de vitalitate", a spus el.
Cu toate acestea, sosirea va necesita un domeniu gigantic de creare durabilă a hidrogenului, a inclus el.
"Avem nevoie de mult mai multe surse regenerabile pentru a avea opțiunea de a transmite cu adevărat orice energie electivă. Deoarece hidrogenul rămâne la etapa inițială a oricărui combustibil electiv și avem nevoie de o putere considerabil mai durabilă pentru a avea opțiunea de a crea hidrogen verde", a declarat Jutta Paulus, europarlamentarul Verde.
Preocupări naturale și de bunăstare
Perioada de timp pentru trimiterea de săruri mirositoare în segmentul de vitalitate se va baza, de asemenea, pe cât de rapid bunăstarea și preocupările naturale pot fi tins la, Paulus inclus.
"Alcalina este distructivă, este otrăvitoare, este un gaz combustibil și este extrem de nesigură pe pământ", a declarat ea, rezumând proprietățile de preparare ale atomului.
În orice caz, asta nu înseamnă că ar trebui eliminat ca combustibil electiv, a inclus ea. "Accept complet că alcalinele ar trebui să fie esențiale pentru joc atunci când vorbim despre puteri elective", a spus ea. "Nu ar trebui să o excludem din cauza proprietăților dăunătoare, cu toate acestea ar trebui să avem o metodologie pentru a face față acestora."
După cum indică Fuentes, afacerea cu compost poate ajuta la rezolvarea problemelor.
"Noi, cei din domeniul gunoiului de grajd, avem o întâlnire uriașă de peste 100 de ani în crearea, lichefierea, stocarea și transportul în condiții de siguranță", a spus el. "În calitate de industrie europeană a gunoiului de grajd, suntem energizați cu această șansă și hotărâți să ne asumăm un rol-cheie în avansarea creării compostului fără alcalii de carbon și cu emisii reduse de carbon."
Cu toate acestea, pentru a trece de la fosile la crearea de săruri mirositoare inepuizabile la scară de afaceri, Partea va necesita "un ajutor ales, ferm și neîncetat din partea specialiștilor și factorilor de DECIZIE", A spus Fuentes.
"Astăzi asamblarea sărurilor cu miros verde sau albastru nu este posibilă din punct de vedere financiar atunci când sunt alcaline în contrast și regulate. Pentru a schimba acest lucru și a accelera însușirea timpurie de către industria noastră, avem nevoie de o mulțime de premise și aranjamente care să permită dezvoltarea unui caz de afaceri puternic", a spus el.
Amoniac chimic hidrogen verde echipa succes