Boeing 737 Max software conceput lucratorii temporari: În timp ce Departamentul de Justiție extinde domeniul de aplicare al investigației Boeing, de la 737 Max la 787 Dreamliner, inginerii producătorului raportează o altă calculare greșită în cadrul companiei aeriene tulburate. Bloomberg a dezvăluit, pe 28 iunie, că Boeing și furnizorii săi externalizează o parte din dezvoltarea și testarea software-ului 737 Max pentru lucrătorii temporari. Acești lucrători, dintre care unii au absolvit recent, erau angajați sau contractați de companiile indiene de tehnologie HCL Technologies și Cyient Ltd.
Unii dintre testere și dezvoltatori au câștigat doar 9 dolari pe oră, au anunțat inginerii vechi Bloomberg. Un fost inginer de control al zborului Boeing, Rick Ludtke, a declarat că decizia de externalizare a fost făcută pentru a reduce costurile. "Boeing a făcut tot felul de lucruri, tot ceea ce ați putea să vă imaginați, pentru a reduce costurile, inclusiv pentru a ieși din Puget Sound, pentru că am devenit foarte scump aici", a declarat Rick Ludtke pentru Bloomberg. "Toate acestea sunt foarte ușor de înțeles dacă te gândești la asta din perspectivă de afaceri, dar încet, în timp, se pare că abilitatea designerilor Puget Sound la design sa deteriorat".
Software-ul defect al lui Boeing 737 Max pare să fi contribuit la două accidente mortale, care au dus la întreținerea a 346 de persoane între octombrie și martie. Modelul 737 Max a rămas înconjurat de lume după accidentul din martie, conducând Boeing la o pierdere de 1 miliard de dolari în primul trimestru.
Boeing 737 Max software conceput lucratorii temporari
Boeing ar fi estimat că experiența ingenioasă nu este necesară
Un fost inginer de software Boeing, Mark Rabin, a declarat pentru Bloomberg că un manager a declarat într-o ședință plenară că inginerii experimentați nu mai erau necesari în companie. "Am fost șocat să aflu că într-o cameră plină cu câteva sute de ingineri, majoritatea ingineri, ni sa spus că nu avem nevoie de noi", a declarat Mark Rabin pentru Bloomberg.
Cu toate acestea, Mark Rabin a spus că codul este adesea "prost pregătit" și că este nevoie de o mulțime de "înainte și înapoi" pentru a obține un cod specific. Codificatoarele HCL au funcționat conform specificațiilor stabilite de inginerii Boeing.
Un purtător de cuvânt al companiei Boeing a declarat pentru Bloomberg că siguranța a fost întotdeauna o prioritate majoră, inclusiv când compania lucra cu parteneri externi. "Boeing are zeci de ani de experiență în colaborarea cu furnizori / parteneri din întreaga lume", a declarat purtătorul de cuvânt. "Scopul nostru principal este de a ne asigura întotdeauna că produsele și serviciile noastre sunt sigure, de cea mai înaltă calitate și respectă toate reglementările aplicabile".