In ciuda virusului UE baterie mega-proiecte incarcare - misiunea Uniunii Europene de a încolți o bucată considerabilă de publicitate a bateriei globului a afectat cele mai îngrozitoare efecte ale episodului coronavirus, după indică autoritățile însărcinate cu supravegherea sistemului mecanic mic.

După a indicat vicepreședintele Comisiei Maroš Šefčovič, Battery Alliance al coaliției continuă așa a fost organizată, inclusiv obiectivul de a face până la un milion de ocupații în următoarele 30 de luni.

"Am fost mulțumit să văd că, în ciuda pandemiei, Alianța UE privind bateriile a rămas pe țintă în activitatea sa semnificativă", a declarat Šefčovič după o reuniune a activității marți (19 mai).

Coaliția are o întâlnire normală și a respectat un calendar stabilit de când a fost propulsată pentru prima dată la sfârșitul anului 2017, când susținătorii săi au salutat-o ca fiind "Airbus-ul bateriilor".

Šefčovič – care a început să gestioneze sarcina în cadrul Comisiei Juncker – a declarat că explozia infecției a pregătit cu adevărat scopul membrilor parteneriatului de a produce autonomie europeană în zonă.

"Urgența coroanei a prezentat în plus importanța teoriei principiului din spatele Alianței UE a bateriilor – aceasta este nevoia de a sprijini flexibilitatea Europei și auto-guvernarea cheie în zonele moderne de bază și în inovațiile cheie, care evoluează în jocuri", a afirmat el.

In ciuda virusului UE baterie mega-proiecte incarcare

Această poziție reflectă cele ridicarea vigoare în diferite părți, ar fi de afaceri farmaceutice, în cazul în care infecția flare-up a strălucit în plus, un accent pe dependența copleșitoare a Europei pe importurile din țări precum China și India.

În ciuda faptului că Alianța s-a îndepărtat de transformarea într-un consorțiu european solitar precum Airbus, aceasta a câștigat teren eminent din cauza ajutorului solid din partea guvernelor francez și german.

În urmă cu un an, o activitate enormă de amploare, cunoscută sub numele de Un proiect important de interes european comun (IpCEI), a fost propulsată de Franța, alături de un grup mare de națiuni diferite, dornice să construiască limita în divizia de baterii.

IPCI-urile sunt de natură încrucișată și îndeplinesc toate cerințele pentru ca statul mai puțin rigid să conducă să continue, permițând națiunilor să sifoneze milioane și, în cele din urmă, miliarde de euro în avansarea bateriilor și noi birouri, ar fi gigafactories.

Šefčovič a inclus în plus că "a doua IpCEI condusă de Germania este în curs de înființat cu scopul final de a fi informat – și, în consecință, chestionat și afirmat – încă în acest an.".

Cancelarul german Angela Merkel este un susținător frapant al diviziei de baterii pentru minori a Europei și nu cu mult timp în urmă a cerut ca triumfurile sale să demonstreze că căutarea "eroilor europeni" este un aranjament care ar trebui organizat la nivelul UE.

Atât Merkel, cât și Emmanuel Macron au nevoie de Comisie pentru a slăbi ajutorul statului, astfel încât organizațiile să se poată lupta peste tot. Impulsul a fost o fuziune anulată acum un an între mecanicii de locomotivă Alstom și Siemens.

Încărcați-l

Entuziasmul bugetar pentru partea bateriei se termină prin a fi coronavirus-verificare. Banca Europeană de Investiții (BEI) anticipează că speculațiile ar trebui să ajungă la 1 miliard EUR în acest an, urmând să se continue dezvoltarea.

"Pe măsură ce vitalitatea energetică ecologică se schimbă, realizarea unei industrii europene a bateriilor este esențială pentru a asigura situația gravă a Europei în economia planetei", a declarat vicepreședintele BEI, Andrew McDowell.

"Cu ajutorul Alianței Europene a Bateriilor, BEI se aventurează în esență la finanțarea tuturor fazelor lanțului de stimă a bateriei, de la lucrări inovatoare, extracția materialelor brute și pregătirea până la crearea bateriei, fundația de încărcare electronică și reutilizarea."

Într-un anunț, creditorul de bani cu sediul în Luxemburg a declarat că limita aranjată de creare a bateriilor rămâne la 51GWh, ceea ce ar crește dramatic randamentul fluxului Europei, care urmează să fie depășit în curând de dobânda extinsă pentru vehiculele electrice și stocarea zăbrelelor.

Aceste sarcini pun Europa pe țintă pentru a depăși Statele Unite în ceea ce privește o bucată de plăcintă, cu toate acestea, va însemna chiar și acum asumarea unui rol de sprijin pentru situația predominantă a Chinei, cu 441 GWh.

În orice caz, Europa ar putea verifica încă impactul Chinei asupra pieței sale după ce Šefčovič a afirmat în urmă cu un an că UE nu exclude interzicerea importurilor care nu aderă la principiile și standardele ecologice în prezent în curs și care urmează să fie distribuite în octombrie.

In ciuda virusului UE baterie mega-proiecte incarcare