Cladire Virgin Galactic testare nave spatiale pandemie coronavirus, deoarece CEO-ul organizației clarifică modul în care lucrătorii săi de vârf rămân în siguranță.

Virgin Galactic, un spațiu suborbitor, în general, de 2 miliarde de dolari pe care organizația industriei de turism și-a redus-o, în final, și-a acoperit birourile în martie, pe măsură ce coronavirusul s-a răspândit în SUA.

Până la 1 mai, organizația își păstrează nava spațială „Solidaritate” peste deșerturile din Județul Sierra, New Mexico - site-ul Spaceport America și postul de comandă din care organizația înainte de mult timp intenționează să-și zboare clienții în trecut. marginea camerei pentru aproximativ 200.000 $ fiecare.

În ciuda faptului că testul de plutire nu includea niciun motor rachetă terminant, acesta a transmis o critică extraordinară. Zborul a notat prima cursă prin organizație care a încorporat „Solidaritatea” navei sale de mamă VMS „Eve” din New Mexico, a scăzut-o pe cea anterioară de la 50.000 de metri și a aterizat-o înapoi pe pista de unde a plecat.

„Nu am dus cu adevărat niciodată nava spațială în orice loc în afară de Mojave, California, în întreaga istorie a organizației”, a dezvăluit George T. Whitesides, CEO-ul Virgin Galactic. „Aceasta a fost o realizare uriașă pentru noi. De asemenea, a mers fără greș.”

Cladire Virgin Galactic testare nave spatiale pandemie coronavirus

Testul de coastă a fost, de asemenea, o realizare în sensul că, indiferent de pericolul COVID-19, Virgin Galactic și-a dat seama cum să funcționeze în mijlocul unei pandemii și aparent în siguranță.

- O organizație cu nave spațiale care a încercat „toată lumea”

Whitesides a spus că Virgin Galactic a solicitat prompt pe cei de la cei aproximativ 1000 de reprezentanți și lucrători temporari, care ar putea lucra de la distanță pentru a face ca răspândirea flăcărilor. Aproximativ 66% se încadrează în factură.

"Este vorba despre ingineri care se ocupă cu investigarea vehiculului sau planifică vehicule viitoare - orice ar face asta - și o mare parte a zilei lor sunt petrecute în jurul calculatoarelor", a spus el. "Cu șansa ca PC-ul lor să se afle în camera de zi sau orice altceva, la acel moment ei își pot îndeplini această responsabilitate în mod eficient. Mai mult, se spune adevărul, din când în când, suntem în orice caz, văzând că eficiența s-a extins puțin. "

Cealaltă treime dintre lucrători nu s-a potrivit cu această factură. Erau persoane care trebuie să răsucească metalul, să efectueze teste și verificări ale vehiculelor, să avizeze combustibilul, să le piloteze, să curețe podele instalației industriale și acesta este doar vârful aisbergului.

În ciuda faptului că activitatea organizației este considerată „de bază” în timpul pandemiei, Whitesides a spus că Virgin Galactic a trimis accidental acei muncitori acasă. Administrația organizației la acel moment a folosit martie și începutul lunii aprilie pentru a-și îndrepta capul peste ce măsuri ar putea fi luate pentru a continua să funcționeze - și cât de sigur ar putea fi de așteptat în mod rezonabil.

"Pe parcursul lunii aprilie, am avut opțiunea de a stabili acele convenții și ulterior creșterea unei mișcări organizate până la un punct în care suntem astăzi", a afirmat el, observând că "de departe majoritatea" lucrătorilor care au nevoie de acces la un birou sunt face în prezent ca atare.

O parte din tehnici sunt normale în rândul organizațiilor, dacă nu sunt comandate de specialiștii de cartier sau de stat: acoperiri de față, răspândirea stațiilor de lucru, oricât ar fi de așteptat să mențină eliminarea socială, să purifice în mod constant suprafețele și instrumentele și să efectueze verificări ale temperaturii.

Cu toate acestea, având în vedere natura pre-indicativă și asimptomatică a câtorva contaminări cu coronavirus, Whitesides a spus că organizația a mers la proporția atipică a testării tuturor - teste de neutralizare a bolilor trecute și teste PCR pentru contaminări posibile dinamice - indiferent dacă protecția nu ar acoperi-o.

Virgin Galactic a dedicat chiar un centru de exerciții ca structură sarcinii, umplându-l cu furnizori clinici și standuri. Cele mai multe teste au fost terminate în câteva zile, totuși Whitesides a spus că a trecut prin jumătate de lună pentru a examina toată lumea din cauza muncii de la distanță.

„Am fost, cred, una dintre organizațiile primare care a testat practic pe toți din birourile noastre”, a declarat Whitesides, inclusiv că efortul nu a dat doar reprezentanților informații despre statutul lor COVID-19, dar, în plus, a oferit lui Virgin Galactic un reper pentru împingere înainte. („Numerele au fost excesiv de mici”, a spus el.)

Deci, la începutul lunii mai, Whitesides a declarat, peste 90% din personalul organizației care se aștepta să facă o șansă pe șantier făceau ca atare. El a observat că Virgin Galactic se concentrează pe testarea tuturor cam o dată pe lună până când există o imunizare împotriva coronavirusului, cu o cheltuială de aproximativ 100 până la 200 USD o persoană pentru organizație, dacă protecția lucrătorului nu o va răspândi.

„În mod ideal, aceasta coboară și poate ceva timp sau altul, fiecare organizație din America are o cutie cu dimensiuni de toaster în fiecare clădire și o fac fără ajutorul altcuiva”, a spus White.

El a spus că are încredere în Congres și în Casa Albă caută abordări care să ajute organizația testină largă de forțe de muncă în curând - dacă numai pentru asta, decât pentru sentimentele veritabile ale muncitorilor.

"Împuternicirea acestor organizații pentru a realiza toate testările va fi în beneficiul tuturor, nu este așa? Adică, toți vor trebui să aibă asta", a spus White. „Îmi imaginez că asta ar ajuta ca America să revină la muncă”.

- „Trebuie să își păstreze biletele la noi”

Virgin Galactic tocmai a aruncat un agregat de cinci indivizi pe două exerciții experimentale controlate de rachetă până la marginea camerei și spatelui. Înainte de pandemie, organizația voia să zboare Sir Richard Branson - autorul organizației - în mijlocul acestui an.

Albii nu au putut preciza când poate fi prezent acest prim zbor sau cine poate fi un călător. (Branson dorea să o aducă pe mama sa la maturitate, cu toate acestea, inițial a anticipat că expedierea debutului ar trebui să fie în 2009.)

După Branson, există o linie de 600 de călători care au plătit fiecare aproximativ 200.000 de dolari pentru rachetă deasupra Pământului, vedeți obscuritatea camerei și aplecarea planetei și experimentați câteva momente de lipsă de greutate, printre diferite părți ale unui flux spațial suborbital.

Indiferent de pandemie, nimeni nu renunță prin toate conturile la aceste pete cu nicio consistență.

"Baza noastră actuală de clienți din centru a spus în esență că trebuie să-și păstreze biletele cu noi, iar acest lucru este minunat", a spus Whitesides.

Organizația - fiind tranzacționată pe o piață deschisă din octombrie 2019 - a detaliat în cea mai recentă explicație a veniturilor că a pierdut aproximativ 61 de milioane de dolari pentru a continua trimestrul, cu o nenorocire de 73 de milioane de dolari față de sfârșitul anului trecut.

Istoricul său legat de bani se întoarce cu mult mai mult, cu toate acestea, și la un apel de profit din 5 mai, Whitesides a subliniat că expedierea unui program „Un mic pas” - care a scos 400 de cumpărători potențiali de 250.000 de bilete drept 1.000 de magazine - ar putea semnifica 100 de dolari. venituri de milioane mai târziu.

"Organizația a fost destul de lungă în timp ce am experimentat cu adevărat ... crize diferite anterior sau dificultăți pentru economie și am văzut ceva foarte similar atunci când indivizii au rămas în mod fundamental cu noi", a dezvăluit Whitesides, inclusiv că "acestea sunt persoane fizice cine trebuie cu adevărat să meargă în spațiu ”.

"Unii dintre ei chiar au spus ... banii pe care i-au păstrat cu noi au fost principalul numerar pe care nu au pierdut numerar în declinul trecut", a spus el.

Virgin Galactic a eliberat 24 din 29 de întreprinderi de verificare și aprobare cu FAA, înainte de a putea expedia clienții, așa cum este indicat de Whitesides, inclusiv conducerea și alte cadre semnificative de zbor spațial.

"Suntem în prezent pe ceea ce consider ca un fel al ultimei secțiuni", a inclus el. "O mare parte dintre aceștia au legătură cu lucrurile identificate cu depunerea. Acestea sunt ca umezeala [nivelurile]".

În mijlocul liniei sale de dezvoltare pentru vizitatorii spațiali, Virgin Galactic caută, de asemenea, un cadru de transport supersonic sau potențial hipersonic, cu ajutorul NASA pentru a scădea dificultățile de călătorie în întreaga lume la doar câteva ore. În timpul unei întâlniri, am observat că numeroase organizații au încercat și neglijat să facă ca cadrele de călătorie rapide să funcționeze, în orice caz, fără o însușire substanțială (de exemplu, avioanele supersonice Concorde).

„Cuvintele„ numeroase organizații au încercat ”este ceea ce mi-au dorit să audă urechile”, a reacționat White. „Indivizii au spus că nu sunteți în stare să fabricați o organizație umană de zbor spațial. Persoanele au spus că nu putem să ne deschidem către lume.”

Cladire Virgin Galactic testare nave spatiale pandemie coronavirus