Costuri transport hidrogen variaza industria spune: în timp ce conductele de benzină gazoase pot fi utilizate pentru a transmite hidrogen, cheltuiala cadrului de reamenajare s-a alăturat necesităților clientului final la nivel de cartier, va decide dacă hidrogenul mixt sau nealterat este transportat la ultimul cumpărător, afirmă specialiștii din industrie.
Hidrogenul curat – tipul creat din surse regenerabile prin electroliză – este privit ca o componentă focală a cadrului energetic decarbonizat imaginat de Comisia Europeană.
Gazele cu emisii reduse de carbon, de exemplu, hidrogenul sau biometanul pot înlocui sursele de energie neregenerabile în zone dificil de redus ale economiei, de exemplu, industria siderurgică sau a substanțelor, transportul, avionica și transportul stradal solid, unde zap nu este în prezent realizabil sau excesiv de costisitor.
Extinderea creării și utilizării hidrogenului curat a devenit, prin urmare, o nevoie politică pentru Comisia Europeană, care a introdus o metodologie dedicată hidrogenului în iulie.
Și ținând cont de faptul că hidrogenul de astăzi este livrat în general în apropierea locului în care este utilizat, acest lucru se poate schimba mai târziu, deoarece atât volumele de creație, cât și separările de transport par să crească.
Costuri transport hidrogen variaza industria spune
Conducte, toate lucrurile luate în considerare, "sunt cel mai puțin costisitoare tehnica pentru transport în cazul în care cererea este suficient de enorme", spune un UE-a sprijinit ancheta de consultanță Guidehouse și Tractabel Impact, care a fost distribuit de către Comisia Europeană în luna iulie a acestui an.
"O adoptare reformistă a aranjamentelor privind hidrogenul poate, de asemenea, să determine re-utilizarea sau reutilizarea porțiunilor din cadrul actual al gazelor petroliere, ajutând la sustragerea resurselor abandonate în conducte", a scris Comisia în sistemul său de hidrogen.
Ajutorul Comisiei pentru utilizarea conductelor de gaz pentru a muta hidrogenul a fost afirmat nu cu mult timp în urmă de Frans Timmermans, vicepreședintele șefului UE responsabil pentru conducerea Acordului Verde European.
În timp ce UE este în speranța de a crea "un angajat de hidrogen fundație," reconfigurare gaz existente, organizațiile ar putea ajuta la reduce progresul costurile, Timmermans a declarat în luna Mai, Comisia a prezentat propunerea sa de UE recuperare planul de COVID-19 urgență.
"Este semnificativ faptul că luăm un gander la benzina gazoasă existentă și la Fundația GNL pentru a vedea cât de mult este de acum utilizabil pentru hidrogen sau poate fi ajustat la utilizarea hidrogenului", a spus el. "Cu cât putem avea o utilizare dublă a fundației, cu atât este mai bine – în plus, pentru a face schimbarea la hidrogen verde moderată mai târziu".
"Sunt cu adevărat energizat de aceste rezultate imaginabile și vom face mult de lucru pe această cale", a spus Timmermans în acele zile.
Relația Europeană a administratorilor cadrului de transport al gazelor, ENTSOG, acceptă chiar că fundația ar trebui creată înainte de creșterea volumelor de creare a hidrogenului, spunând că acest lucru va energiza utilizarea hidrogenului în domenii cheie de utilizare finală, cum ar fi vehiculele și industria.
"Calea de a construi o piață și o economie cu hidrogen solid începe cu îmbunătățirea Fundației adecvate care asociază locațiile de creație (de coastă și de mare) cu cumpărătorii", a declarat ENTSOG pentru EURACTIV în remarcile trimise.
"Hidrogenul curat poate fi transportat productiv prin conducte de gaze existente repurposed sau modernizate pentru a realiza atât economia hidrogenului, cât și susținerea obiectivelor Acordului ecologic al UE", a spus ENTSOG.
Problema centrală pentru factorii de decizie politică este de a decide cheltuielile specifice ale retehnologizării conductelor și terminalelor GNL, lucru care este de acum cercetat de activitatea de gaze, a spus ENTSOG.
Gas Infrastructure Europe (GIE), o altă afiliere a industriei, a recunoscut patru căi principale pentru a construi un cadru de hidrogen, inclusiv transportul imediat al hidrogenului către Europa prin conducte sau schimbarea diferitelor gaze în hidrogen după ce aterizează la terminalele de import GNL.
GIE este de acum înființarea unui concentrat detaliat de economisire a banilor pentru distribuție în luna octombrie, care va examina avantajele și dezavantajele diferitelor alegeri.
Cadrul de hidrogen "coloana vertebrală"
Între timp, planurile de a construi o fundație dedicată hidrogenului sunt, de asemenea, în curs de desfășurare. În iulie, o adunare de unsprezece organizații europene cadru de gaz a introdus un aranjament pentru a construi un hidrogen European "coloanei vertebrale" de doar aproximativ 23.000 km de 2040, pentru a fi utilizate în corespunzătoare matricei de gaze inflamabile.
În orice caz, în timp ce "coloana vertebrală" intenționează să se schimbe peste conductele care au devenit repetitive din cauza diminuării interesului, acestea probabil nu vor fi accesibile peste tot și ar trebui să fie completate de un nou cadru.
Până când volumele mai mari de hidrogen curat devin accesibile, o altă alegere este amestecarea unor cantități modeste de hidrogen cu benzină gazoasă în conductele existente, un răspuns care ar putea demonstra ademenitor într-o etapă temporară, deoarece nu are nevoie de retehnologizări.
"Oricum ar fi, amestecarea este mai puțin productivă și reduce estimarea hidrogenului", spune Comisia în metodologia sa din iulie. "Amestecarea modifică, de asemenea, natura gazului consumat în Europa" și poate, în acest mod, să producă, de asemenea, o discontinuitate pe piața europeană a gazelor, avertizează Comisia.
Conform ENTSOG, cele două alternative sunt imaginabile și ar putea coincide într-o etapă de progres.
Până la sfârșitul zilei, Costul va diferi în funcție de faptul dacă hidrogenul este amestecat cu gaz inflamabil sau mutat în structură nealterată.
Stabiliți clar, cu cât ajungeți mai aproape de hidrogenul nealterat, cu atât devine mai costisitor. La rate scăzute, fundația existentă poate, de exemplu, să fie "preparată cu hidrogen", a clarificat ENTSOG. Mai mult, câteva națiuni precum Franța permit acum amestecarea până la 10%.
Cu toate acestea, asta nu înseamnă gaz administratorii pot începe perfuzia cu hidrogen în rețea prompt – modificări pot fi, de asemenea, necesară la cumparator end condiționată de necesitățile acestora.
Unii clienți finali mecanici, cum ar fi producătorii de oțel, de exemplu, ar favoriza furnizarea de hidrogen nealterat ca o abordare a decarbonizării activităților lor. Cu toate acestea, altele precum industria petrochimică sau a plasticului au nevoie de benzină gazoasă mare pentru măsurile lor de asamblare și ar necesita unelte de dezamestecare.
Pentru familii, trecerea la hidrogen ar putea sugera modificări ale aparatelor de uz casnic, de exemplu, cuptoarele cu gaz. Un model este H21 venture din Leeds, nordul Angliei, unde un întreg aspect al orașului este covnerted la hidrogen, amintindu-și arzătoarele pentru casele indivizilor.
"Pe cât posibil, amestecarea hidrogenului în rețea se va baza pe Uneltele și clienții asociați cu acesta și rezultatele potențiale ale acestora pentru a se adapta la Fixările de hidrogen", a spus ENTSOG. Realizarea cadrului de gaz "preparat pe bază de hidrogen" poate necesita, de asemenea, avansarea unor noi aranjamente specializate, de exemplu, straturi pentru "dezamestecare", a precizat un reprezentant.
De asemenea, pe măsură ce măsura generală a hidrogenului din amestec crește, la fel și măsura modernizării necesare. Dincolo de un anumit nivel, unii susțin că ar putea chiar să bată bine la transportul hidrogenului în structură nealterată.
"În mod obișnuit, alegerea de a repune la 100% amestecuri de hidrogen sau H2 ar trebui să se bazeze pe un studiu de la caz la caz", inclusiv Ots, OSD și clienții finali dependenți de Fundația lor și de aplicațiile din aval, spune ENTSOG.
Vestea înălțătoare, conform Marcogaz, este că majoritatea componentelor cadrului de stocare și diseminare a transportului de gaze, la fel cum mașinile private trebuie să aibă opțiunea de a recunoaște până la 10% hidrogen "cu ajustare". Câteva organizații și mașini private sunt în întregime lucrate cu volume de hidrogen de până la 20%, se spune.
Totuși, mai mare concentations trebuie să fie atins "prin R&D de măsuri suplimentare sau de substituire", spune Marcogaz, care a creat o diagramă de curent de hidrogen limitele de utilizare existente cu gaz petrolier cadru.
De asemenea, experții de stat distinctiv de amestecare și caracteristicile legate de gaze cadru premise pericol de a face transport de gaze și de diseminare excesiv de complexe pentru a supraveghea pentru gaz fundația administratori.
"Acest lucru va face lucrurile foarte confuze", a declarat Jonathan Stern de la Institutul Oxford de Studii Energetice, care a vorbit la o ocazie online EURACTIV înainte de acest an. "M-am gândit că acest lucru ne-ar putea lua mult timp, la fel cum a necesitat unele investiții pentru gazul petrolier", a declarat el membrilor cu această ocazie, amintind că a fost nevoie de 30 de ani pentru a construi o piață funcțională la nivelul UE pentru gazele inflamabile.
Comisia pare să recunoască aceste pericole, evidențiind posibile fracturi pe piața gazelor din UE din cauza amestecării gazelor.
"Orientările actuale privind calitatea gazelor-publice și CEN-ar trebui actualizate. În plus, ar putea fi de așteptat ca sprijinul instrumentelor să asigure coordonarea încrucișată și interoperabilitatea cadrului pentru o progresie nestingherită a gazelor în statele părți", se arată în tehnica hidrogenului a Comisiei.
"Aceste alternative necesită o gândire prudentă în ceea ce privește angajamentul lor față de decarbonizarea cadrului energetic, la fel ca ramificațiile monetare și specializate", susține liderul UE.
Hippies, partea beneficiară a fortificației, avertizează că întreaga activitate nu poate fi avantajoasă din punct de vedere al atmosferei.
"Afacerea utilizează hidrogenul ca o distragere a atenției pentru a menține derivatele petroliere online pentru mai mult", spune Silvia Pastorelli, o campanie de energie fără pată la Greenpeace. "Mai multe interese în fundația de gaze și gaze ne vor asigura doar în emanații suplimentare", spune ea, avertizând că" gazul este un produs petrolier cu aceeași cantitate de cărbune și petrol " și în acest fel un susținător semnificativ al crizei atmosferice.
"Cu garanții instabile că conductele vor transmite în cele din urmă energie curată, ei se asigură acum de asocierile pentru derivații petrolieri. Guvernele trebuie să ne aducă în viitor cu interese directe în energiile regenerabile, nu să ne ancoreze în trecut cu fosile moarte", a spus ea.
Costuri transport hidrogen variaza industria spune