Dezafectarea platformei petroliere amenintata criza virus - Organizațiile petroliere sunt obligate să reducă cheltuielile din cauza unei scăderi a costurilor petrolului la nivel mondial, compromițând activele rezervate distrugerii aparatelor de mare, în ciuda pericolelor ecologice.
O scădere radicală a veniturilor cauzate de coronavirus flare-up a văzut specializări, de exemplu, Total, Royal Dutch Shell și BP de tăiere sau să recunoască utilizarea de miliarde de dolari.
Etapele de dezafectare nu sunt "una dintre primele lor preocupări", așa cum a indicat Sonya Boodoo, examinator la Rystad Energy.
Ea a dezvăluit AFP planurile de cheltuieli alocate pentru astfel de exerciții ar scădea probabil cu orice caz 10% în următorii doi ani.
Înainte de izbucnirea, industria de petrol și gaze din Marea Britanie afiliere a evaluat că organizațiile au vrut să aloce £ 1.5 miliarde (€ 1.7 miliarde) în fiecare an până la 2027 pe cadrul de dezafectare în Marea Nordului.
Proiectul de lege ar fi fost cel mai mare pentru orice națiune de pe planetă, remarcă experții, deoarece multe unități trebuie luate în considerare în deceniile următoare.
"Un număr mare de fundaţii britanice au fost fabricate şi planificate în anii 1970", a declarat Romana Adamcikova, examinator la Wood Mackenzie, într-un raport recent.
"Puțină idee ar fi fost dat la modul în care aceste structuri ar fi evacuate spre un finisaj minte-suflare.
Dezafectarea platformei petroliere amenintata criza virus
"În prezent, efectul ecologic al dezafectării a devenit o problemă înțepătoare."
UK Oil and Gas a verificat 1,630 puțuri care urmează să fie distruse în următorul deceniu în apele britanice - ceea ce ar putea fi comparat cu aproape un aparat la intervale regulate și care necesită mai mult de 1,2 milioane de tone de ciment și oțel pentru a fi evacuate.
Din 1998, Convenția pentru protecția mediului marin din Atlanticul de Nord-Est, cunoscută sub denumirea de OSPAR, restricționează înființarea de unități neglijate, fie într-o oarecare măsură, în largul mării.
Fie ca atare, considerabil după evacuarea structurilor de suprafață, fundul mării poate fi în orice caz acoperit cu gunoiul afacerii.
OSPAR stabilește în plus o procedură de gândire a excluderilor, cunoscută sub numele de "dispariții", la interdicția care permite administratorilor să ceară să părăsească câteva structuri înființate în situații specifice.
"Aranjează-ţi talmeş-balmeşul"
Câmpul petrolier Brent de maturare, găsit în 1971 și găsit 180 kilometri est de departe de Insulele Shetland, este un caz prim al afirmației problema poate crea.
Brent este un punct de referință pentru costurile petroliere universale nerafinate care, după aproximativ 50 de ani de sifonare, ajunge la punctul focal al litigiului din cadrul OSPAR, care implică guverne individuale 15, la fel ca și Uniunea Europeană cu 27 de părți.
Shell, care a abuzat de câmp din 1976, a declarat că trebuie să lase porțiuni înființate de patru etape dezafectate, care ar încorpora 40 000 de metri cubi de reziduuri care conțin aproximativ 11 000 de tone de petrol.
Firma a declarat ca a investigat potențialul de re-utilizare opțiuni, de exemplu, dioxid de carbon stocării și vânt ferme, dar nu le ia în considerare "sunet" din cauza vârstei și bune moduri de mal de Turnul Eiffel-dimensiuni etape, OSPAR spus.
Administratorul a considerat că există pericole nesemnificative de moștenire naturală și bunăstare de la lăsându-le înființate, inclusiv.
În orice caz, planurile au incitat un răspuns iritat din partea militanților ecologici.
Activiștii Greenpeace au furat două dintre structuri în octombrie pentru a arăta fanioane perusing: "Curăță-ți epava, Shell!"
Între timp, Germania a formulat o obiecție în cadrul unei reuniuni extraordinare OSPAR în jurul aceleiași perioade, marcând aranjamentul "complet nepotrivit".
Acesta a cerut organizației să stabilească, în orice caz, recomandări pentru curățarea structurilor.
"Acestea trebuie să fie curăţate, şi că este locul există o problemă majoră chiar acum", a declarat Greenpeace David Santillo, un Universitatea din Exeter privilegiat explorare individuale.
"În cazul în care luați în considerare alternativa de ao lăsa înființată, probabil că va rămâne înființată", a declarat el pentru AFP.
Anglia a împins pentru a slăbi standardele încă a văzut restricţii solide din diferite naţiuni.
Destinul desenat al etapelor Brent rămâne "viabil", așa cum indică Regulatorul de Petrol Offshore pentru Mediu și Dezafectare (OPRED) din Marea Britanie.
Dezafectarea platformei petroliere amenintata criza virus