Documente dezvaluie Liban lideri port explozivi avertizare Iulie - Libanez autoritățile de securitate a avertizat executiv și președinte în urmă cu o lună că 2,750 de tone de azotat de amoniu a pus deoparte în Beirut port reprezentat un pericol pentru securitate și ar putea distruge capital în cazul în care acesta a detonat, după cum este indicat de către arhivele văzut de Reuters și senior surse de securitate.

Puțin mai mult de paisprezece zile după fapt, compușii sintetici mecanici au detonat într-un impact imens care a pulverizat marea majoritate a portului, a ucis în orice caz 163 de indivizi, a rănit încă 6.000 și a distrus în jurul structurilor 6.000, conform specialiștilor orașului.

Un raport al Direcției Generale a Securității de Stat cu privire la ocaziile care deschid calea spre explozie a inclus o referire la o scrisoare privată trimisă președintelui Michel Aoun și prim-ministrului Hassan Diab la 20 iulie.

În timp ce substanța scrisorii nu a fost în raportul văzut de Reuters, un înalt oficial de securitate a declarat că a rezumat descoperirile unui examen juridic propulsat în ianuarie, care a terminat compușii sintetici ar fi trebuit să se asigure imediat.

Raportul de securitate de stat, care a afirmat corespondența cu președintele și administratorul șef, nu a fost contabilizat recent.

"A existat o ameninţare că acest material, ori de câte ori este luat, ar putea fi utilizat într-un atac militant psihologic", a declarat autoritatea agenţiei Reuters.

Documente dezvaluie Liban lideri port explozivi avertizare Iulie

"Spre final de examinare, Procurorul General (Ghassan) Oweidat amenajat un ultimul raport care a fost trimis la specialiști", a declarat el, făcând aluzie la scrisoarea trimisă de șeful de administrator și președinte de către Direcția Generală a Securității Statului, care supraveghează securitatea portuară.

"I-am avertizat că acest lucru ar putea demola Beirutul în cazul în care acesta ar fi detonat", a declarat oficialul, care a fost asociat cu compunerea scrisorii şi a refuzat să fie numit.

Reuters nu a putut afirma în mod liber portretizarea scrisorii.

Administraţia şefă şi administraţia nu au reacţionat la cererile de informaţii referitoare la scrisoarea din 20 iulie.

Examinatorul general nu a reacționat la cererile de intrare.

"Fă ceea ce este esențial"

Corespondența ar putea alimenta o analiză suplimentară și o furie deschisă că impactul este doar cel mai recent, dacă nu chiar senzațional, caz al neglijenței și înjosirii administrației care tocmai a împins Libanul la defalcare monetară.

În timp ce luptele din cauza impactului au clocotit luni în Liban, legislativul lui Diab s-a predat, însă va rămâne ca organizaţie de supraveghere până când va fi înscenat un alt birou.

Modificarea Beirut singur este invocat pentru a costa până la 15 miliarde dolari, într-o naţiune ca de acum viabil în stare de faliment cu toate nenorocirile din cadrul financiar depăşind 100 miliarde dolari.

Aoun a afirmat acum o săptămână că a fost educat despre material. El a declarat jurnaliștilor că a coordonat secretarul general al consiliului de pază proeminent, o adunare umbrelă a organizațiilor de securitate și militare din Liban conduse de președinte, să "facă ceea ce este fundamental".

"(Administrația securității statului) a declarat că este periculoasă. Nu sunt atent! Habar n-am unde a fost pusă şi n-am avut nici cea mai vagă idee cât de periculoasă era. Nu am nici o putere de a gestiona portul direct. Există un sistem progresiv şi fiecare dintre indivizii care ştiau ar fi trebuit să-şi realizeze obligaţiile de a face ceea ce este vital", a afirmat Aoun.

Numeroase anchete rămân de ce transportul de azotat de amoniu ancorat în Beirut la sfârșitul anului 2013. În mod semnificativ, în plus, uluitor este motivul pentru care o astfel de rezervă enormă de material riscant, utilizată în bombe și îngrășăminte, a fost permisă să rămână acolo pentru o perioadă atât de lungă.

Scrisoarea trimisă Liban lider și șef administrator urmat o serie de update-uri și scrisori trimise națiunii instanțe în ultimii șase ani prin port, obiceiuri și autoritățile de securitate, în mod constant cere judecătorilor pentru a asigura expulzarea de nitrat de amoniu de poziția sa atât de aproape de zona centrala a orasului.

Raportul Direcţiei Generale de Securitate de Stat, văzut de Reuters, a declarat că au fost depuse numeroase solicitări, fără a da un număr precis. Acesta a declarat că biroul portului a trimis câteva solicitări revizuite direcției de tradiții până în 2016, solicitând să se apropie de un adjudecător pentru a aranja ca materialul să fie re-tranzacționat imediat.

"Cu toate acestea, nu cu mult timp în urmă, nu s-a dat de ales în această chestiune. În urma consilierii uneia dintre autoritățile noastre de substanță, comandantul a afirmat că acest material este riscant și este utilizat pentru a livra explozivi", se arată în raportul Direcției Generale de Securitate de Stat.

Material periculos

Strada până la nenorocirea de acum o săptămână a început cu şapte ani în urmă, când Rhosus, o navă salutată de Rusia, care transporta azotat de amoniu din Georgia în Mozambic, a ancorat în Beirut pentru a încerca să preia mărfuri suplimentare pentru a ridica taxele de intrare prin Canalul Suez, după cum a indicat şeful vasului.

Specialiștii Port a însușit Rhosus în decembrie 2013 prin cererea legală 2013/1031 din cauza obligațiilor remarcabile datorate două organizații care au înregistrat cazuri în instanțele din Beirut, a apărut raportul de securitate de stat.

În mai 2014, barca a fost considerată nesemnificativă, iar încărcătura sa a fost golită în octombrie 2014 și depozitată în ceea ce era cunoscut sub numele de Hangar 12. Barca sa scufundat aproape de debarcaderul portului pe 18 februarie 2018, a apărut raportul de securitate.

Moldova înregistrează proprietarul bărcii, deoarece Briarwood Corp. Briarwood din Panama nu a putut pleca imediat după remarcă.

În februarie 2015, Nadim Zwain, un adjudecător de la Curtea de Rezumat Afaceri, care gestionează probleme serioase, desemnat un specialist pentru a investiga sarcina, conform raportului de securitate.

Raportul a spus că maestrul a presupus că materialul era periculos și, prin specialiștii portuari, a menționat că trebuie mutat în armată. Reuters nu a putut afirma în mod liber înregistrarea master.

Libanez ordin forță armată a respins solicitarea și a sugerat compușii sintetici să fie mutate sau oferite exclusiv libanez Explozivi Company, raportul de securitate de stat a spus.

Raportul nu a precizat de ce armata a avut nu ar recunoaște transportul de marfă. Un oficial de securitate a dezvăluit Reuters că a fost pe motiv că ei nu au nevoie de ea. Armata a refuzat să remarce.

Administrația organizației delicate a dezvăluit Reuters că nu a fost dornică să cumpere materiale confiscate și că firma avea proprii furnizori și licențe de import guvernamentale.

Din acel moment, autoritățile vamale și de securitate au scris să ia o decizie cu privire la, în general, la intervale regulate, solicitând evacuarea materialului, după cum indică solicitările văzute de Reuters.

Judecătorii și autoritățile vamale la care au ajuns Reuters au refuzat să remarce.

Diverse tradiții și autorități portuare au fost de atunci limitate ca un aspect major al examinării privind impactul.

"Capacitate îngrozitoare și judecată teribilă"

În ianuarie 2020, o autoritate desemnată a propulsat o examinare oficială după ce sa constatat că Hangarul 12 era nepăzit, avea un gol în separatorul său sudic și unul dintre intrările sale se desprinde, ceea ce înseamnă că materialul periculos era în pericol de a fi luat.

În ultimul său raport în urma examinării, Procurorul General Oweidat "condiția organizează rapid" pentru a garanta consola intrari si deschideri au fost reparate și securitate dat, un ulterioare mare de poziționare oficial de securitate care a menționat, de asemenea, secretul a spus.

La 4 iunie, având în vedere aceste cereri, securitatea statului a pregătit specialiști portuari să ofere ceasuri la Hangarul 12, să numească un șef al depozitului și să asigure toate intrările și să fixeze deschiderea în separatorul sudic, după cum indică raportul de securitate al statului și autoritățile de securitate.

Specialiştii portuari nu au reacţionat rapid la cererile de intrare.

"Sprijinul a început și (specialiștii în porturi) au trimis un grup de muncitori sirieni (totuși) nu era nimeni care să le administreze când au intrat pentru a remedia lacunele", a spus oficialul de securitate.

În timpul lucrului, paietele de la sudură au apucat și focul a început să se răspândească, a spus autoritatea.

"Dat fiind faptul că într-un adăpost similar au fost pocnitori puse deoparte, după o oră un incendiu major a fost declanşat de pocnitori şi care s-a răspândit la materialul care a detonat când temperatura a depăşit 210 de grade", a declarat oficialul de securitate de înaltă poziţionare.

Autoritatea a cenzurat experții portuari pentru că nu supraveghează echipa de reparații și pentru că a pus deoparte pocnitori în apropierea unui magazin imens de explozibili.

Reuters nu şi-a dat seama ce s-a întâmplat cu muncitorii care reparau adăpostul.

"Pur și simplu pentru că consola se confruntă cu oceanul, efectul exploziei a fost scăzut. În orice caz, întregul Beirut ar fi fost anihilat", a afirmat el. "Problema este despre neglijență, nepăsare, capacitate teribilă și judecată îngrozitoare."

# Documente dezvaluie Liban lideri port explozivi avertizare Iulie #