Douasprezece tari cer suspendarea drepturilor pasagerilor UE - Douăsprezece națiuni au solicitat Comisiei Europene să suspende legea conform căreia aeronavele să ofere călătorilor o reducere completă pentru zborurile abandonate, susținând vouchere cu restricție de timp ca o altă opțiune.
Belgia, Bulgaria, Cipru, Republica Cehă, Franța, Grecia, Irlanda, Letonia, Malta, Țările de Jos, Polonia și Portugalia au marcat o scrisoare miercuri (29 aprilie) prin care solicită oficialului UE să facă încă o infecție inițiată pentru modificarea principiilor sale .
"La momentul în care a fost imaginată formularea ghidului, nu a putut fi prevăzută actuala situație de urgență la nivel mondial și efectul acesteia asupra călătoriilor aeriene", scrie scrisoare, inclusiv că Comisia ar trebui să dea inițial noi reguli și apoi o propunere pentru corecţie.
Cele 12 națiuni afirmă că operatorii de transport ar trebui să li se permită să ofere călătorilor cupoane pentru utilizare ulterioară, mai degrabă decât o reducere de bani, care este blocată în prezent de codul drepturilor actuale. Legea spune că călătorii ar trebui plătiți în șapte zile.
Cu toate acestea, purtătorii precum Air France, KLM și Ryanair le-au recomandat călătorilor că, în orice caz, ar trebui să stea strâns pentru o reducere, în timp ce alții au ignorat complet alternativa de reducere și au dat practic un voucher.
Douasprezece tari cer suspendarea drepturilor pasagerilor UE
Scrisoarea spune că renunțarea ar funcționa dacă s-ar executa măsuri la nivelul întregii UE, inclusiv „nediscregarea, lungimea tipică a legitimității voucherului, cea mai mare adaptabilitate a utilizării și o îndepărtare rapidă a rambursării către finalizarea legitimității”.
De asemenea, solicită ca propunerea „să nu asigure doar aeronavele și cumpărătorii în aceste ocazii supărătoare, cu toate acestea, de asemenea, va anima recuperarea pieței prin adaptabilitatea mișcării și îmbunătățirea încrederii cumpărătorilor pe termen lung”.
Clericii din transport s-au întâlnit, în esență, miercuri seara, unde intenționează să continue călătoriile aeriene odată cu ridicarea măsurilor de blocare a fost unul dintre motivele de bază. Problema drepturilor călătorului se presupune că este inclusă și motivația.
Conform reprezentanților UE, cantitatea de națiuni pentru mai mult spațiu de respirație a voucherului se extinde până la 20 de țări, inclusiv Germania și Spania. Avansul implică faptul că, în cazul în care o propunere ar fi redactată, Consiliul ar avea un ajutor adecvat pentru aprobarea acesteia.
Tulburări înainte
Comisia a elaborat o scurtă îmbunătățire a legislației UE în martie, când bazele au amânat principii complicate de deschidere a terminalelor aeriene. Transportatorii au fost obligați să mențină avioanele nule vizibile în toată lumea pentru a respecta necesitățile lor legale, însă legea a fost imediat corectată.
În orice caz, un aranjament rapid și simplu nu se regăsește pe cărți de data aceasta, după cum șeful UE în transporturi, Adina Vălean, a subliniat asupra unor evenimente care nu ar trebui să apostatizeze asupra drepturilor decise și că nu este de ajutor în Parlamentul European pentru schimbare.
Vălean a cerut ca firmele de călătorie să facă vouchere la fel de atrăgătoare și imaginabile pentru cumpărători, punct subliniat de asociatul Comisiei Věra Jourová, astăzi.
Deputații ar trebui să aprobe orice corecție și cifrele restante, inclusiv sediul grupului consultativ pentru transporturi Karima Delli, sunt contrar. Legiuitorul francez a spus că „călătorii nu pot fi victime de două ori ale pandemiei”.
În cadrul ultimei reuniuni, deputații au votat la distanță pentru a încuraja Comisia să se asigure că statele părți autorizează orientările. Guvernul olandez a sfătuit controlorul său să amâne condiția.
Șeful asociației europene de clienți BEUC, Monique Goyens, a declarat într-o explicație că „am văzut cazuri incalculabile de aeronave și organizații de turism care sabotează privilegiile cumpărătorilor prin încercarea de a impune persoanelor să recunoască voucherele”.
„Clienții nu ar trebui să fie constrânși de către guverne să obțină proiectul de lege pentru salvarea activității de mișcare”, a inclus ea.
Transportatorii sunt în prezent în mod complet de reducere a costurilor. Câțiva transportatori europeni au solicitat ajutor de stat și au luptat împotriva măsurilor obligatorii de separare socială la bordul avionului, ceea ce le-ar influența veniturile globale.
Cei mai mulți se luptă pentru a gestiona defalcarea totală populară pentru zborurile, pe care le asigură calibrările International Air Transport Association (IATA), cel puțin cel puțin în aproximativ 15 ani.
"Solicitarea a fost la un nivel similar, în 2006, dar avem armadele și reprezentanții pentru două ori. Mai groaznic, ne dăm seama că circumstanța a slăbit mult mai mult în aprilie și majoritatea semnelor indică o recuperare moderată", a spus Alexandre de Juniac, Directorul general și CEO al IATA.
Adunarea a avertizat în plus că afacerea nu s-a încheiat într-o situație reală și a cerut guvernelor și controlorilor din întreaga lume să se asigure că au un mod tipic de a face față administrațiilor continue, astfel încât să rămână departe de întreruperea în masă găsită recent în Așteptarea atacurilor de frică din 11 septembrie și a emisiilor de fântână a magiei lichide din Eyjafjallajökull în 2010.
< Douasprezece tari cer suspendarea drepturilor pasagerilor UE >