Echipa grupuri daneze ofera combustibil transport hidrogen verde ca organizație de sursă de energie durabilă Ørsted și Aeroportul Copenhaga se numără printre consorțiul de organizații care intenționează să construiască un birou de combustibil cu hidrogen și vehicul gestionabil în centrul capitalei daneze.
Aeroporturile Ørsted și Copenhaga colaborează cu Goliath Maersk, firma daneză de coordonare DSV Panalpina, firma navală DFDS și aeronava SAS la un alt birou de puteri rezonabile, care ar putea să funcționeze până în 2023.
Asocierea, care este încă dependentă de cerere și subvenționare, va fi realizată în trei etape. Etapa principală, îndreptată pentru 2023, ar fi construit un electrolizator de 10 MW care ar crea hidrogen inepuizabil care ar fi utilizat drept combustibil pentru transporturi și camioane.
Până în 2027, un birou de electrolizator de 250 MW va fi introdus și alimentat de o putere inepuizabilă provenită din apropiere de parcul eolian Bornholm. Hidrogenul durabil ar fi livrat, în timp ce capturile de carbon care lucrează în orașul Copenhaga ar fi utilizate pentru a ajuta la producerea de metanol inepuizabil pentru combustibilul oceanic și aeronautic.
Etapa finală, care ar putea fi complet operațională până în 2030, ar vedea ca limita să ajungă la 1,3 GW, suficient pentru formarea cu grație a cantității de peste 250 000 de tone de combustibil de întreținut pentru a fi utilizate pe toate tipurile de vehicule din oraș. Complicii au încredere că riscul poate fi repetat în mod universal.
Sarcina poate, eventual, disloca 5% din sursele de energie neregenerabile pe aeroportul Copenhaga până în 2027 și 30% până în 2030.
Echipa grupuri daneze ofera combustibil transport hidrogen verde
Directorul general al aeroportului din Copenhaga, Thomas Woldbye, a declarat: "Indiferent dacă lucrăm în transportul stradal, livrăm sau zborăm, în ansamblu avem o misiune semnificativă pentru a adăuga schimbarea menținută în Danemarca. Testul realizării unei verificări viitoare și a unui combustibil fezabil este regulat tuturor celor din zona vehiculului, iar modul în care cooperăm în prezent într-o asociație este vital pentru noi să avem opțiunea de a crea combustibil gestionabil în cantități fundamentale.
"De asemenea, stăruiește dorința de a schimba avioniile daneze pentru a se dovedi total eliberat de descărcările de carbon în 2050 și a face Danemarca un pionier în avansarea viitoarelor energii amiabile."
Sarcina, consolidată de municipalitatea din Copenhaga, ar putea diminua emanațiile de carbon anual cu 850.000 de tone. Ar contribui la atingerea obiectivelor țării de reducerea descărcărilor de carbon cu 70% până în 2030.
Hidrogenul verde?
Locul de muncă al hidrogenului în economia cu emisii reduse de carbon este susceptibil să discute, în special în Marea Britanie.
RenewableUK, de exemplu, anticipează că hidrogenul verde ar trebui să se „dezvolte exponențial” mai devreme decât mai târziu pentru a ajuta la îndeplinirea obiectivelor atmosferei. În orice caz, Comitetul de audit de mediu (EAC) ia act de faptul că 95% din hidrogen a fost livrat utilizând surse de energie neregenerabile în 2018, cu toate acestea există un grad de creare a hidrogenului utilizând o putere inepuizabilă.
Marea Britanie s-ar putea transforma într-un șef mondial pentru hidrogenul verde, deoarece ar putea deveni mult mai rapidă din punct de vedere al costurilor, din cauza acordurilor de abilitare și a eforturilor minime și a regenerabilelor profund copioase. În această calitate, hidrogenul verde ar putea fi utilizat mai degrabă decât gazul în afaceri substanțiale precum producția de oțel. De asemenea, hidrogenul verde ar putea fi utilizat pentru a controla o turbină în comparație cu o turbină cu gaz cu ciclu consolidat (CCGT). Utilizări suplimentare pentru hidrogen ar fi dispozitivele electrice pentru vehicule și transporturi substanțiale.
EAC trebuie să caute îndrumări cu privire la crearea și utilizarea de hidrogen cu conținut redus de carbon, conform eforturilor mai extinse ale Regatului Unit de a produce dezvoltarea monetară și a ajunge la emisiile net de zero până în 2050.
CEO-ul lui Ørsted, Henrik Poulsen, a inclus: „Decarbonizarea părților stradale, oceanice și avionice este vitală pentru transportarea economiilor noastre de pe glob până la emanații zero până în 2050. Viziunea noastră de a crea energii economice în regiunea Copenhaga Mare va transmite scalarea mecanică vitală pentru a conduce cheltuielile necesare pentru a face umpluturi inepuizabile serios cu derivate petroliere.
„Cu sistemul de abordare corect instituit, această acțiune ar putea fi un salt caracterizator în favoarea creării de puteri acceptabile în Danemarca, care va fortifica în plus munca Danemarcei ca pionier mondial în avansuri și planuri de acțiune pentru un viitor rezonabil."
Echipa grupuri daneze ofera combustibil transport hidrogen verde