Europa economiseste 2 trilioane euro 2050 hidrogen continut carbon ca nou document, folosind Deloitte, spune că economiile financiare cu valoare mare pot fi finalizate în calea către neutralitatea meteorologică dacă gazul primește o poziție mai proeminentă.

Funcția de hidrogen în a face Europa caracterul neutru devenit subiect crucial de o ocazie, miercuri (7 iulie), care a prezentat concluziile Hydrogen4EU document, un multi-disciplinare studii parteneriat pelican prin ulei și combustibil industrie.

Constatările înregistrării au fost clare: chiar dacă hidrogenul neexperimentat obținut din active de energie electrică regenerabilă ar putea fi vital pentru a satisface obiectivul de neutralitate meteorologică al UE, acesta nu a câștigat să fie suficient pentru a îndeplini toate destinul hidrogenului.

"Cel mai mare utilizator de hidrogen din 2050 este zona de transport", a declarat Johannes Trüby, unul dintre autorii înregistrării, care a prezis că cererea totală de hidrogen din Europa este probabil să depășească 100 de milioane de tone cu ajutorul mijlocului secolului.

Raportul estimează că peste 50 de milioane de tone de hidrogen ar putea fi utilizate în transportul maritim până în 2050, fie fără întârziere în celulele gazoase, fie ca parte a combustibililor artificiali, chiar dacă industria europeană ar necesita 45 de milioane de tone.

Europa economiseste 2 trilioane euro 2050 hidrogen continut carbon

IFP Energies Nouvelles (Franța) și SINTEF (Norvegia) sunt 2 cercetare corporații în dosar, care a schimbat într-finanțat prin 17 tovarășii: BP, ConocoPhillips, Concawe, ENI, Equinor, Ervia, ExxonMobil, Gassco, Hidrogen Europa, IOGP, norvegiană de Petrol și Gaze Asociere, OMV, Shell, Snam, Total, Wintershall Dea, Zukunft Gaz.

Adina Vălean, comisarul UE pentru livrări, a devenit speakerul principal al evenimentului. Ea a declarat că Comisia Europeană este pe cale să-și modernizeze sugestiile pentru rețeaua transeuropeană de transport (TEN-T) într-o ofertă, deoarece va fi publicată în octombrie.

"Automobilele cu celule pe benzină cu hidrogen au un rol de jucat în special pentru transportul rutier cu obligații grele pe distanțe lungi", a spus Vălean. Ea a menționat, de asemenea, poziția curată a hidrogenului în Europa în domeniul transportului aerian și maritim.

Hidrogenul pare integral pentru decarbonizarea transportului pe distanțe lungi, fie prin utilizarea terestră, aeriană sau maritimă. "Hidrogenul are avantajul unei densități mari de putere, aceasta trebuie să propulseze mașinile mari și grele pe distanțe lungi", a spus Trüby.

Recordul recomandă factorilor de decizie să mențină toate alternativele deschise în ceea ce privește producția de hidrogen, pronunțând un model diferit din punct de vedere tehnologic reduce costul construirii unui lanț valoric al hidrogenului prin 2 trilioane de euro cu ajutorul anului 2050.

Europa economiseste 2 trilioane euro 2050 hidrogen continut carbon

La peste 100 de milioane de tone în plus față de 12 luni, sarcinile record pe care cererea de hidrogen până în 2050 vor fi uriașe, adesea împinse cu ajutorul transportului maritim și al industriilor grele, cum ar fi producția de oțel, ciment și produse chimice.

Această abordare atât a producției, cât și a transportului se transformă într-o întreprindere.

Repurposing existente combustibil conducte să dețină hidrogen ar putea "preț nu mai mult de 20%" de infrastructură generală taxă, a declarat Noé van Hulst, Hidrogen Consilier la Agenția Internațională pentru Energie (AIE), care este, de asemenea, ghidul de la Gasunie, un olandez benzina întreprindere de afaceri.

Potrivit lui van Hulst, amestecul de benzină și hidrogen în conductele de combustibil natural poate fi, de asemenea, prevăzut ca o soluție de intermediar cu taxă redusă, deoarece nu necesită modificări ale infrastructurii.

Cu toate acestea, raportul recunoaște că cererea maximă de hidrogen prin 2050 va trebui să provină din surse regenerabile de energie. Și pentru a realiza acest lucru, s-ar putea avea o capacitate suplimentară de energie electrică regenerabilă pentru electrolizoarele de energie electrică care descompun moleculele de apă pentru a genera hidrogen cu carbon zero, se arată în dosar.

Pentru a îndeplini cererea de hidrogen a Europei pentru 2050, ar fi necesare "1.000-1,șapte sute GW de fotovoltaice solare dedicate, o cantitate comparabilă de energie eoliană și 680-1500 GW de electrolizoare", a declarat Trüby.

Europa economiseste 2 trilioane euro 2050 hidrogen continut carbon

---

În aceste zile, UE a montat 120 GW de fotovoltaice și o sută șaptezeci GW de energie eoliană în general. Acest lucru ar putea fi suficient pentru a îndeplini cel mai simplu 10% din apelul de hidrogen verde prin intermediul 2050, a spus Trüby.

În consecință, el concluzionează că așa-numitul hidrogen "albastru", obținut din gaz pe bază de plante, cu captarea ulterioară a carbonului și garajul (CSC) trebuie promovat la nivel European, astfel încât să contribuie la amestecul de hidrogen cu emisii reduse de carbon.

Cu toate acestea, Comisia Europeană este prudentă aruncându-și aproximativ greutatea completă în spatele hidrogenului albastru. În abordarea sa pe bază de hidrogen prezentată în ultimele 12 luni din iulie, executivul UE a trasat o rută către producția de hidrogen 100% din resursele regenerabile de energie, anunțând că hidrogenul albastru va fi cel mai eficient susținut ca o piatră de temelie.

Hidrogenul cu emisii reduse de carbon "poate fi foarte mult un factor de tranziție" din atitudinea Comisiei, a declarat Peter Handley, director adjunct al Direcției pentru piața internă, antreprenoriat și IMM-uri (DG GROW) a Comisiei Europene.

Europa economiseste 2 trilioane euro 2050 hidrogen continut carbon

Potrivit lui Handley," 80% din propunerile din partea producției "prezentate prin intermediul întreprinderii prin Alianța pentru hidrogen curat a Comisiei" au fost legate de electrolizoare " care produc hidrogen cu carbon zero obținut din energie regenerabilă.

Până în 2030, Comisia își propune să construiască 40 de gigawați de electrolizoare în întreaga Europă, capabile să genereze până la zece milioane de tone de hidrogen regenerabil.

Europa economisește 2 trilioane de euro 2050 folosind hidrogen cu conținut scăzut de carbon

Raportul subliniază, de asemenea, importanța încărcării hidrogenului din țările generatoare de combustibil, care include Rusia și Iranul.

Cu toate acestea, oficialii UE sunt sceptici în acest sens. "Dacă aveți de gând să actualizați o dependență de import de benzină pentru hidrogen, vă lipsește o posibilitate", a spus Handley.

În plus, unele state UE privesc cu suspiciune importurile de hidrogen. În timp ce afacerile înfometate de energie electrică din Nord – Germania, Belgia și Olanda – solicită creșterea importurilor de hidrogen din locații precum Australia, altele precum Franța, Ungaria și Polonia sunt îndoielnice, spunând că Europa ar trebui să vizeze mai întâi dezvoltarea potențialului său personal de producție a afacerilor.

Anti-importatorii au localizat, de asemenea, un aliat în giganții de Energie Electrică din Europa, care au cerut Comisiei Europene să impună un tarif de carbon la importurile de hidrogen "pentru a evita intrarea pe piața UE a importurilor de hidrogen bazate în principal pe fosili și care emit mai degrabă".

Europa economiseste 2 trilioane euro 2050 hidrogen continut carbon

---