Franta dezvaluie 15 miliarde euro ajutor aerospatial obiective verzi - Guvernul francez a ridicat marți (9 iunie) topul unui pachet de ajutor de 15 miliarde de euro pentru partea de aviație demnă, dar încă asociată. Planul include o finanțare de risc de 500 de milioane de euro pentru organizațiile de tip „litter” și un aranjament pentru a face o apariție mare un avion carbon nepartizanat până în 2035.

Pastorul pentru Finanțe, Bruno Le Maire, a spus că pachetul este planificat în principal pentru a economisi 300.000 de ocupații imediate și rotunjite în segment, la fel ca cele 1.300 de organizații care sunt angajate cu monstruosul lanț de aviație.

"Anunțăm o situație extrem de sensibilă pentru a economisi industria aviației cu obiectivul ca aceasta să poată fi grav progresivă", le-a spus Le Maire jurnaliștilor de la Paris. „Din șansa de a nu interveni imediat, 33% din ocupațiile din această parte ar fi dispărut”.

Cei 15 miliarde de euro raportați de legiuitor includ 7 miliarde de euro promis efectiv de Paris pentru a permite transportatorului național de transport aerian Franța, la fel ca un număr mare de măsuri diferite care includ 300 de milioane de euro în subvenții de modernizare și un sprijin de speculație în valoare de 500 de milioane de euro.

"Statul și patru adunări semnificative, Airbus, Safran, Dassault și Thales fac o rezervă de risc de 500 de milioane EUR din luna iulie pentru a fortifica fondurile IMM-urilor debilitate și mijlocii, pentru a îmbunătăți seriozitatea și a consolida unirea zonei", A lămurit Le Maire.

Franta dezvaluie 15 miliarde euro ajutor aerospatial obiective verzi

Sistemul producătorilor și furnizorilor care au în minte aviatia a fost lovit puternic de episodul coronavirus, care a scurtat cererea de călătorie aeriană și a trimis o înăbușire seismică prin cărțile de solicitare ale producătorilor de planificatori precum Airbus și Boeing.

În și în jurul orașului Toulouse - locul comandamentului central al Airbus - afacerea stă la baza a 40.000 de ocupații preconizate, dintre care jumătate sunt în pericol, după cum indică examinatorii de publicitate pentru muncă.

Aeronavele de pe tot globul se confruntă cu lichidarea și speră să reducă dimensiunile cererilor existente și garantate de avioane noi, astfel încât să le susțină fondurile.

Ca un aspect major al aranjamentului lui Le Maire, statul va colabora cu băncile și furnizorii la cea mai pricepută metodă pentru a face față excesului de piese suplimentare realizate de accizia în curs. De asemenea, acesta va respecta și chiar va accelera contractele de pază stabilite cu Airbus.

Șeful Guillaume Faury a declarat într-o ședință de acum o săptămână că ar putea dori să vadă o sumă de bani condusă de Uniunea Europeană pentru planul clunker-ului pentru afacerea avionică, astfel încât să strângă interesul pentru noi cumpărături.

"Există un nivel de interes mai scăzut, deci avem nevoie de avioane mai puține, așa că ar trebui să demisionăm vechile avioane, cele care consumă o cantitate mare de combustibil și ridică o tonă de CO2 și favorizează schimbarea mai rapidă a noilor avioane printr-un ajutor conspirează ", a declarat CEO pentru Politico.

"Credem că există un caz de afaceri decent pentru a face acest lucru pentru Europa", a inclus Faury.

Salvarea Air France - dată efectiv cu aprobarea administrațiilor de opoziție ale Comisiei Europene - va permite aeronavei să adere la cererea sa pentru aproximativ 100 de avioane noi Airbus, care încorporează 38 de A350-uri întinse.

Fluturași verzi

Planul de salvare a aviației din Franța se gândește, de asemenea, la concentrările naturale, deoarece se așteaptă să protejeze munca de conducere a națiunii în avioane de construcție și alte avioane, punând deoparte 1,5 miliarde de euro pentru lucrări inovatoare.

"Cu acest plan de ajutor, Franța poate, de-a lungul acestor linii, atât angajări de cercetare-dezvoltare, cât și abilități în zona sa aeronautică și să abordeze schimbarea de vitalitate ca un pionier specializat și modern", se arată în registrul administrației.

În acest scop, acesta stabilește întreprinderea un obiectiv de propulsie a unui înlocuitor nepărtinitor de carbon către A320 care conduce pe piață până în 2035, expunându-l până în 2028. Aranjamentul propune fie crearea de motoare care să funcționeze total pe biocombustibili și să parieze pe hidrogen ca zero. combustibil de emanație.

În cazul zborurilor teritoriale, aranjamentul se concentrează pe un avion electric sau cu hidrogen de rază încrucișată, extrem de priceput, care ar avea opțiunea să lucreze pe separații mai scurte. Airbus începând cu proiectele respinse târziu pentru a expune un avion pe jumătate de rasă la un an de acum din cauza pandemiei.

Șase preoți de transport din UE - din Finlanda, Franța, Germania, Luxemburg, Olanda și Spania - în urmă cu o săptămână s-au apropiat de Comisie pentru a caracteriza cele mai puține reguli pentru puterile practice aeronautice, astfel încât să sprijine crearea de opțiuni mai curate, în contrast cu combustibilul cu lampă.

Încercarea de a reda efectul ecologic al avionicului în timp ce segmentul se reînnoiește, poate determina oficialul UE să atingă o linie mai grea către afaceri, care a încercat să diminueze deversările de substanțe care afectează ozonul din cauza numărului de călători extins.

În prezent, Comisia investighează modul de încărcare a combustibilului, care este scutit de taxe, ca o componentă a eforturilor sale de a reîmprospăta Directiva privind impozitarea energiei.

Franta dezvaluie 15 miliarde euro ajutor aerospatial obiective verzi