UE semneaza contract drone Airbus 100 milioane euro: Airbus și două Israelian de arme organizații primit 100 de milioane de euro pentru a acoperi roboți automate pe marea Mediterană, care va fi utilizat pentru a recunoaște pontoane stivuite cu turiștii încearcă să ajungă în Europa, așa cum este indicat de către Tutore.

Ca o caracteristică a "administrațiilor sea air reconnaissance" dă, UE a ales să utilizeze la distanță controlate și din moment ce destul de un timp în urmă a mers avion care zboară la altitudine medie, menționată la populația generală ca roboți.

Conform the Guardian, UE a marcat două acorduri fiecare valoare de 50 de milioane de euro pentru flexibil de roboți automate: unul comun acord cu European de transport aerian și protecția agregate Airbus și de stat-posedat Israel Aerospace Industries (IAI), doar ca unul acord cu Elbit Systems, un soldat Israelian de arme organizației.

Sarcinile vor fi finalizate în "Grecia, precum și în Italia și, în plus, în Malta", conform Contractului de structură marcat între Frontex și furnizori, ca o componentă a măsurilor de control din Europa de Sud.

Planul financiar al Agenției Europene pentru paza de frontieră și de coastă (Frontex) s-a extins de la 6 milioane EUR pentru fiecare 2005 la 460 milioane EUR în acest an, reflectând importanța în curs de dezvoltare acordată controlului în afara granițelor din cauza relocalizării extinse. Administrația de observare a aerului va încorpora dispunerea unui flux de informații continuu de încredere și capacitatea de a împărtăși aceste informații în mod continuu.

IAI susține că drona sa Heron, utilizată în general de armata israeliană și germană, este echipată pentru zbor timp de peste 24 de ore, poate zbura mai mult decât picioarele 35,000 și se ascunde la mile 1,000 de la baza sa.

În ceea ce privește sistemele sale, Elbit Systems afirmă că roboții săi Hermes pot zbura până la 36 de ore la 30.000 de picioare. În urmă cu o lună, Elbit a declarat că dronele Hermes au fost încercate cu Agenția maritimă și de pază de coastă din Marea Britanie, în largul Cisiordaniei țării Galilor, pentru activități de căutare și salvare.

UE semneaza contract drone Airbus 100 milioane euro

Roboții israelieni sunt consecința inovației de recunoaștere pe care Israelul a creat-o și a încercat-o într-o progresie a atacurilor asupra Gaza, așa cum nitty gritty într-un raport Human Rights Watch.

Airbus a arătat că modelul său nu este echipat pentru transportul armelor și că va fi vopsit în alb cu numele "Frontex". Testele principale vor fi finalizate pe insula greacă Creta.

Ca o caracteristică a programului Frontex, drona Italiană Falco Evo de la Organizația Leonardo tocmai a fost încercată pentru exerciții de recunoaștere a aerului oceanic în spațiul aerian comun Italian și Maltez.

În iunie 2019, robotul a făcut posibilă pentru a descoperi o instruire de mult timp utilizate de contrabandiști: golirea de multe persoane dintr-o mama de transport cu o navă care este apoi lasat nefericit. Guardia di Finanza, poliția tradițiilor italiene, avertizată de imaginile robotului, în acel moment prins și ținut pe un ponton de pescuit.

Cu toate acestea, utilizarea acestui tip de inovație oferă de fapt ascensiune la numeroase temeri. Cel mai vocal analiști de aer de observare de către roboți automate susțin că legale angajamentul de a ajuta o navă în pericol și salvare a distrus persoane nu se face o diferență pentru orice automat vehicul de zbor.

UE semneaza contract drone Airbus 100 milioane euro


Mai multe știri:

"Verifică în mod constant", spune Barnier în timp ce discuțiile de schimb UE-Marea Britanie reîncep

"Verifică în mod constant", a declarat corespondenților principalul arbitru al UE, Michel Barnier, în timp ce a reluat relațiile cu partenerul britanic David Frost la Londra joi (22 octombrie).

Partea britanică a consimțit să continue discuțiile după ce Barnier le-a dezvăluit deputaților europeni că "se stabilește pe cele două părți" ar fi trebuit să încheie un acord economic UE-Marea Britanie, într-un discurs în Parlamentul European miercuri.

Barnier le-a spus corespondenților că este "imperativ să fim din nou la masă" și că diferitele părți au împărtășit o "obligație regulată enormă".

Înainte de joi, reprezentantul Primului Ministru Boris Johnson a recunoscut în plus că "timpul este în prezent extrem de scurt" pentru ca diferitele părți să ajungă la un acord.

Discuțiile vor avea loc la Londra până duminică. Alte schimburi ar trebui să aibă loc față în față la Londra și Bruxelles,

"Discuțiile vor avea loc pe toate mesele de aranjare simultan", a declarat biroul administratorului principal într-un anunț.

În ciuda avansării și reluării discuțiilor, care vor fi în prezent bazate pe scrieri legale, diferitele părți au doar câteva săptămâni suplimentare, astfel încât să încheie o înțelegere așa cum era de așteptat ca aceasta să fie aprobată înainte de sfârșitul anului. Incapacitatea de a facilita un aranjament va determina ca schimbul UE-Marea Britanie să fie condus în condițiile Organizației Mondiale a Comerțului.

În urmă cu o săptămână la UE culminant a fost un timp perceput ca limita de timp pentru a termina o înțelegere cu toate acestea autoritățile în prezent oferi la mijlocul lunii noiembrie ca cea mai recentă de întrerupere de timp pentru care concură un aranjament și permite destul de o oportunitate ideală pentru a fi aprobate de UE-27 partea membre și Parlamentul European.

"Am fost în mod constant evident că orice înțelegere ar trebui să fie stabilită înainte de terminarea intervalului de timp al schimbării", a declarat reprezentantul Johnson, care a inclus că "este clar ca UE să decidă intervalul de timp cerințele it pentru aprobare."

Între timp, guvernul britanic a dezvăluit joi noi măsuri de limitare a pericolului de perturbare la ieșirea din Marea Britanie spre finalizarea intervalului de timp al progresului, ca aspect major al aranjamentelor sale pentru o situație "fără aranjament".

Legi pentru împuternicirea autorizării operațiunii Brock-traficul tehnica de bord din Kent-a fost prezentată sub Cruciada "timpul se scurge" expediată la începutul acestei săptămâni, care îndeamnă organizațiile să "acționeze acum" pentru schimbări asigurate spre sfârșitul anului.

Noile principii afirma că acesta va fi obligatoriu pentru toate Vehiculele Grele de marfă utilizând Scurt Strâmtoarea canal intersecții pentru a dobândi o computerizate Kent Permis de Acces, și de a reduce pericolul de întrerupere ca transportatorii trec prin Kent pentru a ajunge la Scurt Straits – unul din marea Britanie cele mai aglomerate benzi de transport.