Lipsa taxe carduri bancare Europeni economisesc 2 miliarde euro la fel de mult de carduri bancare cheltuieli pentru Europene vânzătorii și cumpărătorii s-au diminuat în ultimii ani pe seama noilor norme ale UE, producătoare de fonduri de investiții de până la 2 miliarde eur în fiecare an, ca pe un raport al Comisiei Europene distribuite pentru săptămâna în curs.
Regulamentul privind taxele de schimb a intrat în putere în 2015 pentru a depăși taxele de schimb pe care banca comerciantului trebuie să le despăgubească atunci când un client utilizează cardul bancar. Aceste taxe comerciale sunt plătite băncii care oferă carduri pentru a acoperi probleme, de exemplu, îngrijirea cheltuielilor sau pericolul de extorcare.
Comisia a evaluat efectul orientării și a concluzionat că obiectivele sale principale au fost îndeplinite.
Cheltuielile comerciale pentru carduri de cumpărător s-au diminuat, aducând littler taxe pentru rate de card şi costuri mai mici pentru cumpărători.
Raportul a spus că fondurile de rezervă anuale evaluate pentru cumpărători ar putea ajunge între 864 și 1,930 milioane de euro.
În plus, oficialul UE a dedus că piața mix de retail rate divizia, o nevoie de o Uniune pentru următoarele luni, îmbunătățite prin utilizarea extinsă de magazine de vânzare cu amănuntul de bănci situate în alte părți ale americii, aducând treptat eco-cartier schimburi de cărți.
În orice caz, Comisia a inclus că, în anumite zone, vor fi necesare mai multe informații pentru a evalua efectul orientării.
Lipsa taxe carduri bancare Europeni economisesc 2 miliarde euro
Având în vedere rezultatele pozitive generale, oficialul UE a interzis în această etapă alegerea de a modifica orientarea. Alegerea a fost invitată de Payments Europe, o relație de aranjamente de rate bazate pe carduri la nivel mondial și european.
Secretarului său general, Robrecht Vandormael, a declarat că se păstrează pe promovarea unei grave Europene rate vitrina care depinde de un "ajustate sistem administrativ", cu cumparator de securitate la interior.
BEUC, Organizația Europeană a Consumatorilor, nu a fost pregătită să dea o observație atunci când au fost atinse.
Înainte de liniile directoare a intrat în putere, cheltuielile de schimb au fost ridicate, non-simplă și sa schimbat cu totul între statele parte, împiedicând piața de interior. Prin urmare, orientarea a stabilit acoperișuri mixte pentru taxele comerciale pentru cardurile de cumpărători din Spațiul Economic European.
Acesta a prezentat în plus de afaceri decide și repetiții nepermise care fac publicitate obstacole, de exemplu, limitări regionale pentru utilizarea cardurilor sau evitarea deciziei de marcă tranșă sau aplicarea rate de către comercianți și cumpărători.
Extinderea utilizării cardului
Ratele pe bază de card sunt cele mai recunoscute metode fără numerar pentru rate în UE, cu aproximativ 70 de miliarde de schimburi în 2017, totalizând (52%) din toate schimburile non-bani.
Comisia se așteaptă ca COVID-19 va incrementa continuare contactless și electronice rate, dintre care multe sunt pe baza de card, cu un potențial neschimbat muta de 10% din clienti.
Raportul a observat că dezvoltarea în schimburile de carduri locale și cross-outskirt este la jumătatea drumului din cauza utilizării orientării, "deoarece reflectă o recunoaștere mai mare a cardurilor de către comercianți, condusă într-o măsură limitată de taxe comerciale mai mici."
Prezentarea ratelor este oricum mutată în mod excepțional în posesia unor cărți universale, de exemplu, Visa sau Mastercard, a spus Comisia.
În continuare, zona se dezvoltă rapid, pe măsură ce noile cadre de rate inventive vin recunoștință noilor companii, iar băncile europene se unesc pentru a oferi noi alternative.
Regimul european de tranșe
Un ansamblu de bănci semnificative din zona euro 16 din Belgia, Franța, Germania, Spania și Olanda a raportat joi expedierea unei Inițiative europene de plăți, pentru a oferi un răspuns legat împreună pentru clienții și comercianții din întreaga Europă.
Comisia VP pentru bani legate de administrații, Valdis Dombrovskis, și-a exprimat speranța că "băncile din diferite națiuni, imaginativ Europene fintechs Europene și alte rate de specialitate co-op va alătura inițială de 16 persoane, care transportă propria lor de calificare și resurse pentru acest pământ zguduitor de risc, și de a face în mod considerabil din ce în ce mai inventivi și mai grave la nivel mondial".
Activitatea se încadrează în liniile obiectivelor Comisiei, întrucât instituția va expedia în curând un sistem de coordonare a ratelor de vânzare cu amănuntul în Europa.
Lipsa taxe carduri bancare Europeni economisesc 2 miliarde euro
Mai multe știri:
Trenurile austriece preiau controlul asupra cursului de zbor scurt
Austrian Airlines va înceta să mai lucreze la cursul Viena-Salzburg, a anunţat transportatorul de bannere joi (2 iulie). Mai degrabă, administraţia va fi înlocuită de trenuri mai simple, cu scopul final de a respecta particularităţile acordului de salvare în curs de desfăşurare al administraţiei.
Până la 31 de administrații feroviare vor lucra zilnic între terminalul aerian fundamental al capitalei austriece și stația focală din Salzburg, fără a fi nevoie să se schimbe în Viena, ceea ce înseamnă o creștere de zece ori a opțiunilor feroviare începând cu 20 iulie.
Ca o componentă a acesteia 600 de milioane de euro de salvare din partea administrației, Austrian Airlines este angajat pentru a face fluxul de tăieturi și zborurile care pot fi completați de o șină excursie de trei ore și sub ar trebui să fie înlăturată.
"Aeroportul din Viena se poate ajunge cu trenul din Salzburg în mai puțin de trei ore și fără trenuri în evoluție. Acesta este motivul nostru AIRail oferta este decent și cu atât mai mult în mod natural primitor opțiune în contrast cu zbor", a declarat purtător de CEO Alexis von Hoensbroech.
Călători sunt în mod normal vizibile peste tot în jurul pentru 45 minute în timpul zborului rezidenţiale care, combinate cu timpul necesar pentru a ajunge la terminalul de aer şi controale de securitate, implică administrarea trenului intră într-o fereastră gravă.
Nu este principala cooperare între o aeronavă și un administrator de tren. Acum un an, KLM a colaborat cu organizațiile feroviare olandeze și belgiene pentru a înlocui un zbor Amsterdam-Bruxelles în fiecare zi cu o administrație a trenurilor.
"Cu AIRail oferim clienților noștri un lanț de versatilitate constantă, în care fiecare metodă de transport poate juca în mod evident calitățile sale. În plus AIRail asociații, de asemenea, îmbunătățirea adaptabilității acest mod natural de bine dispus excursie la Viena Aeroport", a declarat Andreas Matthä, CEO al căilor Ferate Austriece (ÖBB).
Cursul a fost la acel moment un triumf cu exploratori un an în urmă, când pista de aeroport Salzburg a fost închis pentru o lună pentru lucrări de sprijin. Voyagers sunt, de asemenea, oferite vouchere de gătit pentru utilizarea în vehicul ospăț și excursie pot fi verificate spre aer mile ajustează.
În esenţă pentru călători, administrarea electivă feroviar nu include unele capcane semnificative pentru privilegiile lor la remuneraţie, reduceri şi redirecţionare. În cazul în care un tren sau un avion asociat este pierdut din cauza amânării, în acel moment clienții vor fi rezervați pentru nimic din buzunar pe următoarea asistență accesibilă.
Complicat feroviar drepturile sunt una dintre cele câteva obstacole păstrând trenurile de pe susținând decent cu transportul aerian, așa cum este indicat de către specialiștii de transport, ca turiști, în general nu sunt gata să depindă de redirecționare sau prin etichetare, atunci când merge între națiuni.
Arbitrii UE se află în prezent în centrul discuțiilor planificate pentru reîmprospătarea standardelor coaliției, însă în ultima rundă din iunie, deputații europeni și agenții naționali au neglijat să facă vreun progres, din cauza contrastelor critice în evaluarea problemelor precum remunerarea și accesul afectat.
Discuțiile sunt invocate să continue după primăvara târzie sub administrația germană.