Lista extinsa materii prime biocarburanti nivel UE și îndeplinească obiectivele - listarea UE-autorizat durabilă combustibil active trebuie să fie îmbunătățită pentru a îndeplini mai bine obiectivele pentru a 2-a generație de biocombustibili sub actualizate din surse regenerabile de energie directiva, în pas cu biocombustibili avansați industrie.

Un proiect timpuriu al viitoarei directive a UE privind energia electrică din surse regenerabile, vizibil prin EURACTIV, confirmă obiectivul blocului de a dubla aproximativ procentul de energie solară, eoliană și alte surse regenerabile până la sfârșitul deceniului, pentru a atinge 38-40% din mixul general de Energie Electrică din Europa.

Proiectul scurs include, de asemenea, o creștere a obiectivului privind sursele regenerabile de energie pentru transport, de la 14% la 26%, și o creștere în cadrul obiectivului secundar pentru biocombustibili superiori, de la trei.5% la cinci.5%.

Agențiile de mediu și-au exprimat îndoielile că obiectivul poate fi îndeplinit, deoarece biocombustibilii superiori sunt fabricați din deșeuri agricole sau reziduuri din industria zonelor împădurite, care ar putea fi restricționate în aprovizionare.

Dar industria respinge îndoielile celor, pronunțând o listă extinsă de materii prime aprobate va permite producătorilor să satisfacă visele mai bune ale UE folosind o gamă mai largă de active de energie regenerabilă.

Lista extinsa materii prime biocarburanti nivel UE

"Suntem încrezători că obiectivele mai bune [ale biocombustibililor avansați] pot fi îndeplinite, dar este, de asemenea, esențial pentru peer modul în care Comisia extinde lista materiilor prime pentru biocombustibili superiori, care este realizată pe rând printr-un act ales", a declarat Marko Janhunen de la UPM Biocombustibili, o întreprindere finlandeză care produce opțiuni bazate în principal pe lemn pentru combustibilii de transport total pe bază de combustibili fosili.

"Cu o conștientizare accelerată atât cu privire la reducerea rapidă a emisiilor de livrare, cât și la durabilitate în același timp, creșterea mandatului avansat de biocombustibili este o măsură binevenită și logică", a recomandat Janhunen EURACTIV.

UPM Biocombustibili face parte din Advanced Biocombustibils Coalition LSB, un organism industrial care cuprinde unsprezece companii, care ar putea fi setat să se bucure de reformă.

Grupul spune că etanolul celulozic superior creat din ierburi, lemn sau alge, este un răspuns neutru din punct de vedere climatic, fără probleme disponibile pentru decarbonizarea vehiculelor sau vehiculelor care ar putea fi în prezent jogging pe motoarele cu ardere interioară.

"Până la sfârșitul acestui an, prima fabrică de fabricare a etanolului celulozic la scară de afaceri din Europa ar putea fi finalizată prin intermediul Agenției Elvețiene Clariant din sud-vestul României", a declarat organizația într-o declarație. Fabrica va produce biocombustibili avansați obținuți din reziduuri agricole, constând din paie de cereale, stover de porumb, paie de orez sau bagasse de trestie de zahăr. Și alte sarcini de etanol celulozic sunt, de asemenea, în curs de desfășurare în Slovacia, Polonia și Bulgaria, folosind tehnologia Clariant.

Lista extinsa materii prime biocarburanti nivel UE

---

Materiile prime autorizate pentru biocarburanți sunt prevăzute în anexa IX la Directiva privind puterea regenerabilă, care urmează să fie revizuită săptămâna următoare, ca parte a unui pachet mai larg de orientări juridice ale UE privind clima. Pachetul vizează reducerea emisiilor de CO2 ale UE cu 55% până în 2030, comparativ cu nivelurile din 1990, ca o etapă care intervine în direcția neutralității carbonului până în 2050.

Ca act delegat, Comisia Europeană poate adăuga suplimentar la lista materiilor prime autorizate din anexa IX, în principal pe baza avizelor științifice. Cu toate acestea, este posibil să nu mai ia obiecte. În prezent, materiile prime recunoscute cuprind deșeuri constând din gunoi de grajd, nămol de epurare și paie.

Producătorii de biocombustibili așteaptă cu nerăbdare ultima versiune a anexei IX, astfel încât să poată fi dezvăluită pe 14 iulie, alături de diferite propuneri climatice.

Obiectivele mai înalte au ridicat întrebări cu privire la disponibilitatea suficientă a combustibililor superiori durabili pentru a răspunde dorințelor UE, deoarece biocombustibilii din epoca a doua se bazează pe surse, împreună cu reziduurile forestiere și deșeurile agricole, care sunt limitate în aprovizionare.

Într-un document din martie 2021, ONG-ul Smooth mobility Transport & Environment a subliniat dificultatea extinderii biocombustibililor superiori. "Disponibilitatea biocombustibililor avansați durabili va continua să fie restricționată, datorită cantității limitate de materii prime durabile disponibile și a utilizării concurente pentru acestea", se arată în dosar.

Lista extinsa materii prime biocarburanti nivel UE

Cu toate acestea, Coaliția avansată pentru biocombustibili spune că sunt "pozitive că nu ar putea exista pierderi de aprovizionare" în ceea ce privește asamblarea obiectivelor revizuite.

Acesta s-a referit la un studiu din 2014, utilizând Consiliul Internațional pentru transportul curat, care a spus că aproximativ 225 de milioane de tone de reziduuri pot fi disponibile în UE pentru a furniza biocombustibil superior, cu capacitatea de a livra șaisprezece% din combustibilul de transport avenue în 2030.

Proiectele de versiuni ale Directivei privind energia electrică din surse regenerabile înlocuiesc afișarea faptului că obiectivele avansate privind biocarburanții pentru 2022 și 2025 vor rămâne așa, creșterea fiind necesară până în 2030. Mai mult timp împreună cu o mai mare reglementare fapt va permite industriei să pună bani în potențialul de producție, în conformitate cu Robert Vierhout de Enerkem, un sofisticat biocombustibili întreprindere.

"Sub-ținta [biocombustibililor avansați] crește în mod regulat și, prin urmare, va oferi timp sigur pentru investiții suplimentare", a spus Vierhout prin e-mail.

Vierhout, de asemenea, cunoscut ca pentru UE să păstreze utilizarea biocombustibililor superioare în livrarea stradală, argumentând că acest lucru este necesar pentru ca întreprinderea să furnizeze la scară.

Lista extinsa materii prime biocarburanti nivel UE

"Regiunea transportului rutier este, având în vedere dimensiunea sa, o piață vitală a biocombustibililor care ar trebui menținută, astfel încât să se poată face investițiile esențiale în capacitatea de producție și să se alunece în continuare în curba costurilor", a spus el.

Cartierul aviației a fost cunoscut ca pentru materiile prime rare de deșeuri pentru a fi utilizate în întregime pentru a produce benzină cu jet fără experiență, argumentând că, spre deosebire de avion, vehiculele rutiere au alternative de decarbonizare verde, împreună cu electrificarea.

Cu toate acestea, Vierhout respinge argumentul potrivit căruia biocombustibilii superiori trebuie să fie înlocuiți pentru sectoarele de livrare decise.

"Sectorul aviației și cel maritim sunt piețe viitoare: biocombustibilii avansați oferă un potențial masiv de dezafosilizare a sectoarelor aviației și maritime timp de decenii de revenire. Cu toate acestea, biocombustibilii avansați nu ar trebui să fie rezervați acum exclusiv pentru transportul aerian și maritim", a spus el.

"Pentru a stabili calea corectă, aceste sectoare ar trebui să fie mandatate în plus față de mandatul contemporan superior al biocombustibililor din RED II", a adus el, referindu-se la Directiva privind energia regenerabilă.

Lista extinsa materii prime biocarburanti nivel UE

---