Masinile VW îndeplinesc noua tinta UE Acord punere comun ca Volkswagen a facilitat o "strategie de protecție" acordul cu MG Motor care va permite constructorul German pentru a verifica asocierea vehicul electric de oferte aproape de propriile sale, în ceea ce este privit ca o ultimă încercare disperată de a urmări UE 2020 CO2 evacuările țintă.

VW a intrat într-o presupusă punere în comun a gestiona MG, care este posedat de motorul SAIC din China, care va diminua emanațiile normale ale organizației germane și o va alinia cu adoptarea Europeană, arhivele UE descoperă.

După cum indică orientarea 2020, producătorii de automobile trebuie să-și reducă emanațiile armada până la o valoare normală la nivelul UE de 95G de CO2 pe kilometru. Fiecare firmă are propriul obiectiv și ținând cont de faptul că unii sunt pe țintă pentru a-și îndeplini reperele, alții se luptă.

VW a fost obligat să-și atingă obiectivul fără asistență externă și a coordonat oferte ale noului său vehicul electric ID:3 pentru a cădea în fereastra 2020, ceea ce înseamnă că afacerea MG este o întorsătură surprinzătoare a evenimentelor. De asemenea, va expedia ID-ul său:4 SUV electric nu cu mult timp de acum.

Firma cu sediul în Wolfsburg a declarat într-o explicație că înțelegerea este "o strategie de protecție", dar nu a remarcat termenii legați de bani ai acordului.

Sub un comparativă decontare manipulate în 2019 între Fiat-Chrysler și Tesla, Italo-American organizația va plăti Elon Musk vehicul electric de specialitate un număr foarte mare de euro în mod constant să corespund sale normale armada ieșirile de aproape de propriile sale.

MG Motor face all-electric ZS EV, va include un al doilea model în acest an și este mainstream din marea BRITANIE, Norvegia și Franța, ceea ce înseamnă că este foarte mult poziționat să se alăture VW piscină pentru 2020-2022. Înțelegerea rămâne deschisă diferitelor organizații să se alăture.

Masinile VW îndeplinesc noua tinta UE Acord punere comun

La Covid flare-up a lovit vehiculul divizia grea și vehicule noi recrutări în Europa sunt de așteptat să scadă la 20% în acest an. Aranjamentul MG ar putea fi în acest fel îndreptat spre verificarea impactului unei potențiale a doua grabă a pandemiei, a recomandat examinatorul industriei Matthias Schmidt.

Vehicul piscine trebuie să fie înrolat înainte de a termina de 2020 cu Comisia Europeană și factorii de decizie poate acum se lupta sa-asigurați-vă despre cele mai bune aranjamente dacă rezistența cu principiile și amenzi uriașe ce implică ea se dovedește a fi mai probabile.

În urmă cu o săptămână, Comisia a divulgat un alt plan privind atmosfera pentru 2030, care include controlul ieșirilor cu 55% mai degrabă decât nivelul actual de referință de 40%. Aceasta va include o fixare a tuturor legislației UE privind atmosfera, inclusiv a obiectivelor de finalizare a deceniului privind emisiile de CO2 ale vehiculelor.

Subtilitățile ar trebui să se dovedească a fi, totuși, șeful UE ar putea face presiuni pentru obiectivul actual 2030, care include o felie de 37,5% din evacuările în contrast cu un model 2021, să crească până la jumătate.

Factorii de decizie tocmai au ridicat din umeri ideea unui obiectiv mai strict – în ciuda faptului că adoptarea este așteptată pentru auditul standard în orice caz – referindu-se la măsura timpului necesar pentru a concura pe criteriul de referință 37.5%.

Oricum ar fi, având în vedere realitatea cu care organizațiile UE și, în mod progresiv, guvernele publice se îndreaptă spre strategii ecologice, producătorii de automobile ar putea detecta o certitudine cu privire la ținte mai dornice și se mișcă, de asemenea, pentru a face sindicatele corecte.

Comisia a jurat să examineze ansamblul normelor UE privind vitalitatea și atmosfera până în iulie 2021.

Masinile VW îndeplinesc noua tinta UE Acord punere comun


Mai multe știri:

UE înregistrează segmente calificate pentru avantajele plății carbonului

Comisia Europeană a scăzut luni (21 septembrie) cantitatea de piese moderne calificate pentru plată împotriva costurilor mai mari ale energiei generate de piața carbonului din UE, schema de comercializare a emisiilor.

Doar zonele 10 vor fi calificate pentru plată în conformitate cu planul modificat, în scădere de la 14 în conformitate cu regulile anterioare de ajutor pentru statul ETS, a raportat Comisia într-un anunț.

Acestea includ segmente, de exemplu, aluminiu, hârtie, și de cupru doar ca de fier și oțel, câteva polietilena utilizate în crearea de materiale plastice, sticlă și fibre – care se confruntă putere mai mare decât costurile necunoscute candidați pentru a fi luate în considerare în cadrul ETS.

Un număr semnificativ dintre aceste segmente s-au plâns de ușurința descărcării articolelor chinezești în sectoarele de afaceri europene și au fost păstrate în lista actualizată a UE, deoarece sunt considerate esențiale.

Normele de ajutor ale statului ETS "vizează reducerea pericolului de "deversare a carbonului", prin care organizațiile migrează instalații industriale în afara Europei, unde costurile cu carbonul sunt mai mici.

Pentru a preveni acest lucru, șeful UE permite guvernelor publice să remunereze organizațiile "din moment ce producătorii de energie transmit costul carbonului" cumpărătorilor moderni, a clarificat Comisia.

In odihnit reguli, Bruxelles afirmat alegerea sa de a aduce în jos plătească acoperiș de la 85% la 75% din calificat cheltuielile și "interzice remunerarea non-eficiente avansuri", astfel încât să păstreze greutatea în organizații pentru a aduce în jos puterea lor de utilizare.

Cadourile vor trebui, de asemenea, să fie "restrictive la eforturile de decarbonizare ale organizațiilor în cauză", încorporând coerența cu propunerile făcute în cadrul unei revizuiri a productivității vitalității, care este obligatorie pentru cele mai mari firme, a spus Comisia.

Distribuția ultimei runde de diviziuni calificate pentru remunerare va veni ca o reducere pentru un domeniu de activitate. Un proiect de predare a rundown, distribuit în ianuarie, a demonstrat părți, de exemplu, cuprul și mineritul mineralelor de fier eliminate din rundown.

Acest lucru nu mai este adevărat în ultima formă.

Deversarea de Carbon "rămâne un pericol"

Indiferent de o fixare generală, regulile sunt în plus slăbite în diferite locuri.

De exemplu, freebees - urile nu vor fi, în acest moment, degresive, dar stabile după ceva timp. De asemenea, în ciuda faptului că cantitatea de diviziuni calificate este redusă, suma generală distribuită va crește probabil de-a lungul anilor ca urmare a creșterii costului CO2 pe piața carbonului din UE, EURACTIV o obține.

Normele modificate vor intra în vigoare la 1 ianuarie 2021 și îl vor înlocui pe cel trecut care a fost actualizat ultima dată în 2012. O nouă actualizare va fi esențială odată ce UE va modifica ETS în următorii ani.

În ciuda faptului că autoritățile UE recunoaște că scurgerile de carbon nu are atât de mult s-a întâmplat până în prezent, acestea sunt încă subliniat că o mai strânsă a carbonului pericole împingând organizații și ocupații în afara Europei.

"Deversarea de Carbon nu a avut loc toate lucrurile considerate "încă" doar la margini", a declarat un înalt oficial al UE care a sfătuit jurnaliștii în fața unui punct culminant UE-China în urmă cu o săptămână. Oricum ar fi, nu înseamnă că nu va avea loc mai târziu, a inclus el, spunând că deversarea de carbon "rămâne un pericol" în ceea ce privește aranjamentele de fixare a atmosferei UE.

"Pe măsură ce ne fortificăm piața carbonului, cu siguranță, cantitatea de burse va fi diminuată", a spus Autoritatea. "De asemenea, ne va fi greu privire la acest lucru" timpul are de-a face cu schimbarea ETS, care sunt pentru a începe un an de acum, când Comisia a prezentat o propunere de iunie 2021.

Modificarea ETS va trebui, de asemenea, să ia în considerare o posibilă taxă de depășire a emisiilor de carbon pe care Comisia Europeană a promis să o instituie pentru a asigura riscul cel mai remarcabil de deversare a carbonului.

În plus, autoritățile tocmai au clarificat faptul că întreprinderile din UE asigurate de viitoarea taxă vamală nu vor fi, în acest moment, calificate pentru nicio recompensă ETS și avantaje diferite pentru a compensa costurile mai mari ale carbonului.

"Impact nerezonabil"

Apoi, frustrarea a fost inconfundabilă în afaceri precum Divizia concediată, care a fost uitată de la ultima trecere în revistă.

Ceramica-Unie, o afiliere de schimb, a declarat ceramica neglijat pentru a face rundown din cauza normelor de conectare "deversare de carbon" prezentare la costurile de carbon, beneficii și costuri de muncă.

"Consecința unei astfel de abordări este că o parte profund prezentată la global exchange, care are puține beneficii (în contrast cu costurile de carbon), cu toate acestea, cu costuri ridicate de muncă, va fi considerată ca având un avantaj mai extins pentru a ingera costuri suplimentare de carbon", a declarat Ceramie-unie într-un anunț.

Acest lucru" are impactul nerezonabil al pedepsirii asociațiilor care sunt mai serioase, de obicei părți ale IMM-urilor", a inclus acesta. Astfel, Comisia "consideră că un astfel de domeniu nu ar trebui să fie calificat în lumina faptului că poate rambursa aceste cheltuieli prin eliminarea jos pe poziții", a spus acesta.