Mega-fabrica baterie Tara Galilor recent planificata - O firmă care intenționează să facă din Marea Britanie principala putere în inovația bateriilor gestionabile a ales Țara Galilor drept site-ul favorizat pentru prima sa fabrică de giga, care promite să ducă un număr uriaș de ocupații pentru probabil cel mai nefericit district.

Britishvolt intenționează să asambleze „baterii de particule de litiu de elită, verzi” pentru utilizare în vehicule electrice și a selectat orașul St Athan - situat în apropierea capitalei galeze, Cardiff - ca zonă preferată pentru o fabrică de procesare care ar declanșa un preconizat £ 1,2 miliarde de speculatii.

Firma spune că site-ul ar putea face până la 4.000 de ocupații și un sistem mai extins de 15.000 de poziții în sensul giratoriu. Instalația industrială ar trebui să fie complet funcțională înainte de sfârșitul anului 2023.

„Sperăm să fabricăm un„ gigaplant ”care este în general de 1 km lungime, 500 m lățime și 30 m înălțime, deci este un efort imens și ceva atât de mare, care în general nu se potrivește pur și simplu oriunde”, a declarat Orral, directorul operațional al Britishvolt. Nadjari.

Un site din Coventry se pare că, în plus, se află în circulație, cu toate acestea zona St Athan, aproape de ocean și un terminal aerian mondial include ambele în sprijinul acestuia, la fel ca și constructorul britanic Aston Martin a deschis o fabrică de vehicule electrice în oraș în 2019.

Așadar, pentru a-și satisface promisiunea de a livra produse ecologice, firma ia în considerare o plantă pe bază de soare la locul propus, în timp ce potențialul din Țara Galilor de a produce o vitalitate curată - prin intermediul forței hidroelectrice și a birourilor curgătoare - este de asemenea un punct de sprijin. a lui.

Mega-fabrica baterie Tara Galilor recent planificata

Guvernul regresat de Ribs a declarat că „a lucrat cu Britishvolt la această întreprindere pentru un interval de timp critic și suntem încredințați că au selectat pe Bro Tathan ca zonă pentru obiectivul său important”.

Garanția unei astfel de lucrări uriașe ar fi un ajutor imens pentru vecinătate, poziții printre cele cinci localuri cel mai puțin norocoase din Europa, așa cum sunt indicate de informațiile autentice ale UE.

Coronavirus a bătut economia Marii Britanii, iar examenul externat pentru săptămâna curentă a anticipat că acesta ar putea scădea cu până la 20% pentru toată luna principală de blocare. Airbus - managerul căruia site-ul din Țara Galilor de Nord consolidează aproximativ 6.000 de ocupații - ar putea avea nevoie și de reducerea forței de muncă.

Încărcarea unității de litiu

Britishvolt nu este principalul producător de baterii care privește Marea Britanie ca o zonă potențială pentru birourile enorme. Pionierul american al vehiculelor electrice Tesla se pare că a luat un gander la Bristol - găsit chiar peste marginea galeză din Anglia - ca un loc probabil pentru o altă „fabrică de procesare a giga-urilor”.

Elon Musk, originarul unei persoane extrem de bogat, a efectuat o vizită de zbor la un complex modern în urmă cu o săptămână, după cum a indicat The Times, în ciuda faptului dinainte că alegerea Regatului Unit de a părăsi UE și de a risca piața interioară a împiedicat națiunea ca favorizată. zonă.

În acest fel, Musk a ales mai degrabă un site aproape de Berlin, unde dezvoltarea este în prezent continuă.

Bateriile s-au dezvoltat imediat ca urmare a deciziei în ceea ce privește transmiterea unei abordări mecanice la nivel european. Franța și Germania s-au concentrat atât pe obiectivul de creație, cât și pe miliarde rezervate, astfel încât să adune autonomia de asamblare locală.

Ca un aspect major al unei salvări în continuă a segmentului auto de 8 miliarde de euro, guvernul francez s-a angajat Renault să se alăture unei coluzii europene de containere, planificată pentru stimularea efortului coordonat transversal de subvenționare și explorare.

Macron solicită producătorii de mașini să meargă la „Made in France” pentru ajutor de infecție de 8 miliarde EUR

Președintele francez, Emmanuel Macron, a dezvăluit marți (26 mai) un pachet de ghidare de 8 miliarde de euro pentru afacerea vehiculelor, care include dotări extinse pentru cumpărăturile de vehicule electrice și îndeamnă producătorii să-și migreze plantele înapoi în Franța.

Indicatorii din industrie și din UE anticipează că Europa va avea nevoie anuală de baterii de aproximativ 500-600 de gigawatt ore până în 2030, din cauza dependenței extinse de vehicule electrice și de stocare a zăbrelei pentru forță inepuizabilă.

Site-ul Britishvolt se va concentra pe 35GWh atunci când va fi complet operațional, în timp ce organizația suedeză Northvolt intenționează să aibă câteva fabrici care să meargă în acel moment. Dezvoltarea este în derulare la primul său birou.

Este jalnic modul în care relațiile inter-canale vor influența afacerile cu baterii, deoarece discuțiile dintre Londra și Bruxelles cu privire la înțelegerea schimbului de post-progres au înregistrat puține progrese. Mediatorii europeni și-au examinat partenerii din Marea Britanie pentru că au refuzat să se alăture sarcinilor „echitabile” ale strategiei atmosferice

Bateriile ar putea susține gândirea viitoare a UE de a percepe o taxă de periferie de carbon pentru orice elemente care nu îndeplinesc standardele severe de întreținere. Autoritățile în vigoare au afirmat că pachetele de forță lucrate în China sunt printre concurenți care trebuie amintiți pentru o alungare subiacentă.

Comisia este de așteptat să-și dezvăluie „componenta de schimbare a franjelor de carbon” la jumătatea anului 2021.

Mega-fabrica baterie Tara Galilor recent planificata