Operatori retele gaze plan european infrastructuria hidrogen - O reuniune a unsprezece organizaţii europene de gaz din nouă state membre ale UE a introdus vineri (17 iulie) un aranjament pentru realizarea unui sistem de conducte de hidrogen angajat de aproape 23.000 km până în 2040, care să fie utilizat în reţeaua de benzină gazoasă.

"European hidrogen coloanei vertebrale" a fost introdus într-un vis de hârtie create de transmisie de cadru administratorii Enagás, Energinet, Fluxys Belgia, Gasunie, GRTgaz, NET4GAS, OGE, ONTRAS, Snam, Swedegas (Nordion Energi), Teréga, și consultanță de organizare Guidehouse.

Sistemul propus va trece prin Germania, Franța, Italia, Spania, Olanda, Belgia, Republica Cehă, Danemarca, Suedia și Elveția.

"Considerăm că a fi coloana vertebrală a hidrogenului este un element de bază al ghicitorii" pentru decarbonizarea vitalităţii, compun organizaţiile, declarând că "susţin complet Dealul Verde European".

„Coloana vertebrală” va interacționa grațios cu hidrogenul viitor și cererea se concentrează în întreaga Europă, de exemplu, ciorchini mecanici, zone de captură și capacitate de carbon și locații de creare a energiei durabile, inclusiv ferme eoliene din Marea Nordului și centrale de forță orientate spre soare în sudul Europei.

Dezvoltarea unei fundații pe bază de hidrogen va face mai simplă extinderea atât a creării, cât și a utilizării hidrogenului, afirmă administratorii de gaze.

"Această lucrare sugerează că cheltuiala unei astfel de coloane europene de hidrogen poate fi umilă în contrast cu dimensiunea anticipată a piețelor de hidrogen. Acesta este motivul pentru care ne propunem în prezent să-l expedieze ca un "primul motor", încurajând îmbunătățiri pe partea flexibilă și cerere", include adunarea.

Atunci când volumele și separările de creștere a transportului de hidrogen, conductele vor fi o alternativă competenți și savvy, clarifică administratorii.

Operatori retele gaze plan european infrastructuria hidrogen

Măsura puterii necesare pentru transportul hidrogenului pe o distanță de 1.000 km este practic identică cu aproximativ 2% din substanța vitală a hidrogenului mutat - în ciuda faptului că această putere nu va fi creată cu adevărat din hidrogen, se spune în raport.

După cum indică o "estimare de pornire" la care se face referire în raport, sistemul propus ar trebui să aibă opțiunea de a livra mai mult decât cererea anuală de hidrogen de 1.130 TWh în Europa până în 2040 și de a costa undeva între 27 și 64 de miliarde de euro.

"Aceste cheltuieli sunt limitate moderat în contextul general al progresului vitalității europene și cu generozitate mai mici decât presupunerile bune anterioare", se arată în raport.

Prețul "umil" autocolant al societății este la jumătatea drumului din cauza prezumției că 75% din sistem va cuprinde conducte de benzină gazoase modernizate - care se așteaptă în mod continuu să obțină exces pe măsură ce volumele de gaze inflamabile scad mai târziu.

Aranjamentul revine asupra sistemelor de coordonare a cadrului de vitalitate și de hidrogen introduse de Comisia Europeană la 8 iulie, care a făcut referire la necesitatea de a construi o conductă de hidrogen dedicată organiza mai târziu.

Hidrogenul este privit ca o influență cheie care împuternicește decarbonizarea asociațiilor, de exemplu, oțelul și substanțele sintetice la fel de greu de transport. Acesta poate fi, de asemenea, utilizat ca mediu de capacitate, asistând la reglarea rețelei de putere în timpul interesului de top.

Pentru a sprijini industria europeană timpurie a hidrogenului, Comisia Europeană a propulsat în plus o Alianţă europeană a Hidrogenului Curat, unind pionierii industriei, societatea comună, clericii naţionali şi provinciali şi Banca Europeană de Investiţii.

Trei perioade de îmbunătățire

După cum indică cei unsprezece administratori, sistemul propus va crea puțin câte puțin mai mult de cincisprezece ani, începând cu mijlocul anilor 2020:

Până în 2030, un sistem de conducte "subiacent" de 6.800 km va asocia grupurile de vecinătate de creare și utilizare a hidrogenului - presupuse "văi de hidrogen".

Până în 2035, un sistem extins va începe asocierea cumpărătorilor în punctul focal al continentului cu zone cu "potențial bogat de hidrogen verde" - de exemplu, fermele daneze de vânt spre mare sau soarele și cultivările eoliene din sudul Franței.

Până în 2040, se anticipează un adevărat sistem european de mâncare cu puțin peste 22,900 km, care va intra în zece națiuni europene și va permite asociațiilor cu cursuri de import la nivel mondial.

Figura de dedesubt arată imaginat organiza inclusiv câteva linii dabbed pentru a ștampila "cursuri suplimentare de neconceput", inclusiv cursuri de import din Marea Nordului (Norvegia și Marea Britanie), Ucraina, Grecia, Africa de Nord și Rusia.

Includerea sistemului amenajat nu demonstrează absența aspirațiilor de hidrogen în țările care sunt excluse, au clarificat administratorii în timpul unei introduceri online a lucrării.

"Alegerea națiunilor nu reflectă perspectivele de hidrogen sau calendarul de hidrogen al oricăreia dintre națiuni. Este în primul rând un element al adunării organizațiilor care au cooperat la acel moment pentru a începe această activitate", a declarat Camilla Palladino, VP oficial la Snam, administratorul italian de gaze.

"Colectarea organizațiilor cadru de gaze este convinsă că coloana vertebrală a hidrogenului va răspândi în cele din urmă întreaga UE. Adunarea salută alte organizații europene de fundație a gazelor să participe la deducerea pentru a construi suplimentar planul coloanei vertebrale", a exprimat adunarea într-o declarație publică.

Retehnologizarea conductelor și înlocuirea uneltelor de presiune

"În sfârșit, se vor dezvolta două sisteme egale de transport al gazelor: un hidrogen angajat și un devotat (bio)metan aranja", a clarificat adunarea.

Asta nu implică faptul că măsura totală a conductelor în sol va dublu.

Până în 2040, sistemul de benzină gazoasă va fi substanțial mai limitat în limită - deplasând doar 50% din volumele actuale - și o parte mult mai mare din acesta va fi biogazul, mai degrabă decât gazul inflamabil.

Conducte care au fost o dată a lucrat pentru a muta gaz petrolier ar putea în acest mod fi eliberat pentru a navei hidrogen.

"Remontarea se realizează frecvent prin schimbarea conductelor existente unde sunt accesibile cursuri egale ("încercuite")", clarifică lucrarea. "Aceasta este situația în regiunile din Olanda, Germania, Franța, Spania și Italia, unde accesibilitatea la conducte nu este obligată de taxele pe gaz petrolier pe termen lung și de contractele limită."

Așa cum au indicat administratorii-cadru, repopularea conductelor pentru a naviga hidrogen este în întregime realizabilă, în ciuda faptului că există contraste de localizare - de exemplu ca urmare a greutății, măsurătorilor și stării conductelor care sunt instalate.

"Conductele în sine au nevoie de puțină schimbare", se spune în adunare. "Conversațiile introductive cu organizațiile de asamblare recomandă ca cheltuielile de capital ale repurpunerii conductelor existente să vorbească cu 10-25% din cele ale construirii de noi conducte de hidrogen dedicate."

Un test mai mare este identificat cu stațiile de suflare care - datorită proprietăților fizice ale hidrogenului - ar putea fi necesar să fie înlocuite în general.

Perspectivele se schimbă între administratorii de cadre de transmisie și organizațiile care fabrică suflante în acest sens.

"Deşi unii observă posibilitatea modernizării staţiilor existente, diferite investigaţii recomandă ca staţiile actuale să nu fie bune pentru volumul mai mare de gaze al hidrogenului", afirmă adunarea.

Având în vedere toate lucrurile, aproximativ 60% din costurile absolute de speculație vor fi identificate cu lucrări de conducte, cu hardware-ul de presiune reprezentând șederea 40%.

Mutarea unui kg de hidrogen este evaluată ca cost între 0,09 și 0,17 € pe 1,000 km, condiționată în esență de costurile suflantei.

"Aceste calități arată că costurile de transmisie a conductelor vorbesc, eventual, cu o mică parte din costurile complete de hidrogen, luând în considerare întregul lanț de valoare de la creare până la sfârșitul utilizării", se termină lucrarea.

"În orice caz, așteptând cheltuieli viitoare de creație de 1-2 € / kg pentru hidrogenul verde și albastru, transportul prin coloana vertebrală a hidrogenului va include sub 10% costuri de creație pentru 1.000 km mutați."

Costurile de transport menționate în lucrare includ cheltuielile pentru conducte, stații de suflante, supape de control și stații de măsurare a gazului. Stocarea de hidrogen, conductele de transport și costurile de fundație pentru CO2 au fost excluse din estimare.

Operatori retele gaze plan european infrastructuria hidrogen