Orasele prim-plan cooperare oportunitate internationala - Zonele urbane din întreaga lume au decis să meargă trecut satisface nevoile rezidenţilor lor şi se adaugă la îmbunătăţirea de a lua parte la participarea la nivel mondial.
"Implementarea politicii administrației provinciale Extremadura (Spania) consideră globală o obligație politică, similară oricărei alte abordări sociale care înseamnă a pune indivizii în centrul său, garantând șanse și redistribuire a bogățiilor echivalente", a declarat José Ángel Calle, șeful AEXCID.
AEXCID este organizația de participare și avansare a zonei. Extremadura se ocupă de colaborarea globală din 1995, inclusiv prin utilizarea rezervelor UE de îmbunătățire.
Printre diferite sarcini, AEXCID sa unit cu Programul de Dezvoltare al ONU pentru a avansa rețele cuprinzătoare și senină în America Latina în ceea ce privește Agenda 2030. Calle a susținut că zonele și comunitățile urbane, fiind mai aproape de locuitori, pot oferi "aranjamente și reacții satisfăcătoare la dificultățile enorme ale întoarcerii evenimentelor la nivel mondial."
Geneviève Sevrin, generalul executiv al "Cités Unies France", un sistem de guverne regionale ocupat cu o colaborare descentralizată făcută în 1975, împărtășește viziunea lui Calle.
"Colectivităţile regionale sunt mai aproape de dorinţele, necesităţile şi cerinţele locuitorilor", a afirmat ea şi, fiind mai mică, "au în plus capacitatea de a explora, de a spori, de a contrasta cu specialiştii naţionali". Sevrin a susținut că acest lucru a fost evident mai ales în timpul urgenței COVID-19.
- Un continuu raport distribuit de Barcelona Center for International Affairs (CIDOB) a atras atenția la faptul că în timp ce națiunile și-au asumat un număr semnificativ de locuri în forțarea prohibitive măsuri și activități de organizare a face cu răspândirea bolii, "fără a aduce atingere dispozițiilor lor mai mici profiluri și mai mic lucru, planurile de cheltuieli," zonele urbane au fost la marginea sângerare de contra pandemiei eforturile.
Orasele prim-plan cooperare oportunitate internationala
"Ei au făcut ca astfel oferind tipuri fundamentale de asistență, de exemplu, de transport și de administrare a deșeurilor, ajustarea spațiu deschis pentru a împuternici sociale, eliminarea, gândindu-se la cele mai neajutorat, sprijinind organizații, experți și muncitori influențată de urgență, precum și consolidarea servicii umane cadre," examinarea peruses.
Capacitatea lor de a recunoaște cerințele domeniilor permite comunităților urbane și districtelor posibilitatea de a contribui la restricționarea activităților pentru realizarea Obiectivelor de Dezvoltare Durabilă ancorate în planul ONU 2030, care se așteaptă în mod regulat să reacționeze la particularitățile creării națiunilor.
Cu toate acestea, Sevrin a recunoscut că în unele cazuri se confruntă cu provocări semnificative "având în vedere că adoptarea este frecvent implicată pentru întreaga țară în timp ce, eventual, câteva măsuri ar trebui să fie ajustate la specificul domeniilor."
Timp de un deceniu, "Cités Unies France" a rezolvat "Rencontres de l'action internationale des collectivités Territoriales", o ocazie anuală care unește complici din apropiere și provinciale din întreaga Franță, care cip departe de îmbunătățire.
Ocazia permite specialiștilor provinciale și de vecinătate să se întâlnească și întâlniri comerciale și practici cu partenerii lor din afara, precum și, dar, în plus, unele animatori diferite din segmentul privat și ONG-uri. "Este un loc pentru a comerțului, construi și de a găsi", a declarat Sevrin.
Zonele urbane și localizările au diferite motivatori pentru a lua parte la asociații de îmbunătățire la nivel mondial. "Pentru câțiva, este o inspirație politică legată de un sistem de credințe politice, ei au încredere solidaritatea internațională este un stimulent în sine", a clarificat Sevrin.
Pentru alte persoane, este aftereffect de cartier şi pionieri teritoriale obtinerea conştient de suma pe care o împărtăşesc pentru toate intenţiile şi scopul cu partenerii lor în naţiunile terţe, de la îmbunătăţirea provinciale la lupta împotriva schimbărilor de mediu, dar în plus că un singur domeniu nu poate reacţiona la dificultăţile.
"Această corespondență ne conduce la un răspuns tipic pentru problemele la nivel mondial, indiferent dacă acestea sunt executate la nivel local", a spus ea.
Apropo, există în plus o sursă de inspirație financiară. Comunitățile urbane și localizările devin progresiv conștiente de necesitatea de a merge în întreaga lume, acest lucru este valabil mai ales pentru orașul mare. "În cazul în care trebuie să existe universal, ei trebuie să devină puternici, pentru organizaţiile lor, colegiile lor, industria lor de turism, pentru transparenţa lor socială", a afirmat Sevrin.
Marlène Siméon, executiv al PLATFORMA, o alianță europeană fel de mâncare de orașe și zone dinamice în oraș-la-oraș și locale la-district participarea îmbunătățire, împărtășește acest punct de vedere. "Aceasta este legată de a permite lumii să intre în oraşul sau districtul lor", a declarat ea.
Pentru delegații politici, este un instrument "de a câștiga de la alții, de a obține recunoașterea domeniilor lor și de a se consolida pe scena mondială", a clarificat ea. Cu toate acestea, este, de asemenea, "o metodă remarcabilă de a face locuitorii dinamici, gata să participe la abordarea făcută în districtele și zonele urbane", a împins Siméon.
Orasele prim-plan cooperare oportunitate internationala
Mai multe știri:
Airbus consideră că viitorul zborului hidrogenului
Aviația europeană Goliat Airbus vede puterea de hidrogen ca fiind "unul dintre cele mai încurajatoare progrese accesibile" pentru a decarboniza aerul face o călătorie și speră să o folosească ca o caracteristică a planurilor de a dezvălui un avion cu ieșire zero până în 2035.
Şeful Guillaume Faury a invitat miercuri (8 iulie) distribuirea procedurii de hidrogen a Comisiei Europene, cerând organizaţiei sale "axată pe crearea unui zbor rezonabil şi acceptă că hidrogenul este unul dintre cele mai potrivite aranjamente."
"Hidrogenul este una dintre cele mai încurajatoare progrese accesibile pentru a ne ajuta să ajungem la călătorii cu ieșire zero până în 2035. Invităm Strategia UE privind hidrogenul şi Foaia de parcurs, care ne împuterniceşte să satisfacem această aspiraţie", a inclus firma.
Airbus a fost zdruncinat de coronavirus și a raportat acum o săptămână că ocupațiile 15,000 vor fi tăiate, deoarece transportatorii intenționează să achiziționeze noi avioane sau să aranjeze aranjamente care tocmai au fost puse.
După cum arată noile cifre descărcate pentru săptămâna curentă, Airbus a înregistrat cereri 300 în 2020 până în acest moment, dar a neglijat să se asigure de o afacere solitară în lungul lunii iunie. Firma, în ciuda tuturor lucrurilor, are o acumulare remarcabilă de peste 7.500 de avioane pentru a înota.
Faury a cerut un European de bani pentru rable'- stil armada restabilirea conspira care ar compensa aeronave, care decid să facă schimb stabilite mai multe avioane pentru din ce în ce mai productive odihnit modele.
Franța a divulgat 15 miliarde € în ajutor de criză pentru segmentul în iunie, cu scopul final de a proteja 300,000 în ocupații periculoase și pachetul include, de asemenea, un sprijin de lucru inovatoare 1.5 miliarde €.
Ca o componentă a acordului, administrația are nevoie pentru a vedea un carbon imparțial de avion – care ar putea prelua de la colosal de masă A320 – muta de pe linia de creație până în 2035, ceea ce sugerează că biocombustibili și hidrogen sunt cele mai rezonabile alternative.
Administrația ar putea dori, de asemenea, să vadă o zbura provincială - controlată fie de hidrogen, fie de baterie electrică - până în 2030, la fel ca un elicopter alimentat și de 2029.
Airbus tocmai a jucat cu avion cu descărcare redusă și până în aprilie a fost de a lua o lovitură la un model de zbor care ar fi rulat jumătate și jumătate motoare electrice. Aventura a fost abandonată atunci când episodul de infecție a distrus planurile atât Airbus, cât și complicele său motor, Rolls-Royce.
Hidrogenul are un eminent circumstanțe favorabile asupra electric-putere în zbor, cel mai izbitor de capacitatea acesteia de a-proporție de greutate, deși un curs sponsorizat de UE studiu a avertizat că costisitoare avion upgrade-uri de așteptat la casa mai mari rezervoare de combustibil face o alternativă fezabilă pentru fâșie lungă de avion.
Un raport similar a motivat că hidrogenul "are un potențial uriaș, până acum considerat puțin de a reduce efectul atmosferei al avionicii și de a adăuga la țintele de decarbonizare. Pentru a recolta acest potențial, ar trebui să creăm și să transmitem noi inovații, indiferent de modul în care îl privești."
Înregistrări zburătoare pentru până la 3,6% din ieșirile de CO2 ale UE și, indiferent de impactul pandemiei asupra răcirii cererii de călătorie aeriană, acest număr se bazează pe dezvoltare. Comisia evaluează o extindere de până la 150 % până în 2040 dacă inovația actuală continuă să fie transmisă.