Portugalia 1 miliarde euro salvare companie aeriene binecuvantare UE - Alegerea guvernului portughez de a acorda aeronavei naționale TAP un credit de salvare de 1,2 miliarde de euro a fost afirmat de experții opoziției Comisiei Europene miercuri (10 iunie), care s-a referit la munca esențială a purtătorului în călătoria națiunii. segmentul industriei.
Portugalia a primit o binecuvântare convenabilă în ziua sa națională, întrucât Comisia a dedus că creditul este în conformitate cu normele de opoziție ale alianței, indiferent de TAP care nu îndeplinește toate cerințele pentru un tratament excepțional în conformitate cu normele de ajutor ocazional de stat ale oficialului UE.
În conformitate cu cadrul temporar al ajutorului de stat al Comisiei, doar organizațiile care aveau o bună bunăstare bugetară înainte de începutul urgenței coronavirus sunt calificate pentru evaluarea din ce în ce mai tolerantă.
TAP s-a confruntat cu provocări înainte de punctul de întrerupere din 31 decembrie 2019 și, după cum a indicat ministrul infrastructurii, Pedro Nuno Santos, obligația companiei rămâne în prezent în jur de 800 de milioane de euro.
Așa cum s-ar putea, cererea guvernului portughez ca aeronava să ramburseze creditul sau să prezinte un plan de reconstrucție în decurs de un jumătate de an - o solicitare semnificativă a Comisiei, care va favoriza doar salvarea cu timp - a fost în cele din urmă suficient de convingătoare.
Aceasta se adaugă la o serie de transportatori în curs de dezvoltare care va primi ajutor afirmat de Bruxelles, inclusiv Air France, Lufthansa și SAS. De asemenea, salvarea TAP ar putea fi un semn pozitiv pentru purtătorul Alitalia, care în plus a avut probleme legate de bani înainte de începerea urgenței.
Comisia a spus într-o explicație că suma de 1,2 miliarde de euro „vizează furnizarea TAP-ului cu active adecvate pentru a răspunde nevoilor sale rapide de lichiditate, cu perspectiva creării unui aranjament pentru adecvarea extrasă a organizației”.
Portugalia 1 miliarde euro salvare companie aeriene binecuvantare UE
Șefa de rivalitate a UE, Margrethe Vestager, a declarat că avansul „va avantaja într-un mod giratoriu zona portugheză a industriei de turism și a economiei în totalitate”, referindu-se la renașterea periferiei și ridicarea gabaritelor de blocare în unele țări europene.
TAP are o armadă care depășește 100 de avioane și zboară 17 milioane de călători din punctele sale centrale din Portugalia spre obiectivele de pe glob, ceea ce o face un pinion semnificativ în divizia industriei de turism, care contribuie cu peste 8% la PIB-ul național.
Oricum ar fi posibil, termenii de salvare nu prea observă niciun fel de condiții verzi, care au evidențiat în pachetul de ajutor de 7 miliarde de euro al guvernului francez și, cel mai târziu, prin salvarea austriacă pentru 600 de milioane de euro. Necesitățile acestor aranjamente pornesc de la fluxul scăzut la reîncărcare armada.
Purtătorul de pavilion al Portugaliei, la sfârșitul sfârșitului, a refăcut un aspirant al avionului său cu întindere lungă, care a scăzut vârsta normală a armadei sale de la 15 ani la doar patru. Firma a salutat-o ca fiind „una dintre cele mai rapide schimbări de armată de pe planetă”.
Legiuitorul deține o jumătate de porție a aeronavei, în timp ce lucrătorii acesteia dețin o participație de 5%. David Neeleman, vizionarul de afaceri braziliano-american, solicită restul ofertelor. Ultimul aranjament este încă de soluționat, însă se pare că legiuitorul nu va încerca să-și construiască proprietatea.
TAP ar dori să facă două drepturi în acceptarea unor alegeri bune ale UE joi (11 iunie), când Curtea de Justiție Europeană este bazată pe un caz de drepturi de călător, inclusiv purtătorul.
Un călător garantează remunerația pentru o amânare îndelungată la un zbor pe care l-au luat cu TAP, pe care aeronava nu îl va plăti, referindu-se la „condiții fără precedent”, după ce un călător din zborul trecut a mușcat un alt călător și a constrâns pilotul să aterizeze la un alternativ. terminal aerian.
Sala de judecată din Lisabona trebuie să știe dacă această marcă de conduită problematică se califică drept „condiții fără precedent”, în timp ce întrunirile de călători vor avea încredere că judecătorii CEJ aleg să ofere mai mult codul privilegiilor UE.2.
Portugalia 1 miliarde euro salvare companie aeriene binecuvantare UE