Ryanair contesta pachet salvare Lufthansa, deoarece ajutorul sponsorizat de administrație va permite Lufthansa să "ia parte la vânzarea costurilor subacvatice" și să îngreuneze Ryanair, auxiliarul său Laudamotion și transportatorul ușor de oponent, ușor de contestat, a declarat directorul executiv al Ryanair, Michael O'Leary, într-un anunț marți.
"Ryanair va oferi împotriva acestui ultim caz de ajutor de stat ilicit Lufthansa, care va mutila foarte mult rivalitatea", a declarat O'Leary în anunț.
Lufthansa încearcă, în ceea ce-l privește pe acesta, să caute un gest rapid din partea Comisiei Europene pentru pachetul de salvare, au spus persoanele apropiate problemei.
„Aceasta ar trebui să implice zile”, a spus una dintre surse.
Consiliul administrativ al Lufthansa este invitat să se întâlnească miercuri pentru a aproba negocierea de salvare, iar salutul pentru o întâlnire excepțională a investitorilor este normal în prezent, au spus sursele.
În total, guvernele au garantat ajutor de 123 miliarde de dolari - în primul rând în roșu - aeronavelor, predominant în Statele Unite și Europa de Vest, informații despre industrie au apărut marți.
Ryanair contesta pachet salvare Lufthansa
Liderul Asociației Internaționale a Transportului Aerian, care vorbește practic cu transportatorii de sisteme obișnuite, însă nu rivalii lor cu cea mai mare ușurință, precum Ryanair, a protejat dependența de ajutorul guvernamental, spunând că a fost o reacție neobișnuită la urgență.
"Este rezonabil să rămâneți departe de o defalcare a acestei divizii", a declarat corespondenților directorul general Alexandre de Juniac.
Urgența coronavirus tocmai a condus câteva avioane de luptă în prag.
Proprietarii Lufthansa trebuie să consimtă la salvarea, care încorporează Germania cu o participație de 20% în transportator și perfuzia de 5,7 miliarde de euro în ne-emiterea unui capital de vot. Votul nu este necesar să se întâmple decât dacă UE a aprobat negocierea de salvare.
Comisia Europeană s-a apropiat de Lufthansa pentru a amâna drepturile de aterizare pentru 6 din 300 de avioane în total la terminalele aeriene din Frankfurt și Munchen, unde Lufthansa are o bucată de 66% din plăcintă.
Cantitatea de avioane și cantitățile aferente de deschideri ale terminalelor aeriene pot contrasta, deoarece avioanele de pe zborurile cu tragere scurtă pot avea 5-6 spații pe zi contrastate cu unul singur pentru avioanele pe întindere lungă.
Lufthansa are 760 de avioane, deși directorul executiv Carsten Spohr a spus că 100 vor rămâne la sol din cauza solicitării mai mici în urma pandemiei COVID-19.
Expertul NordLB, Wolfgang Donie, a spus că predarea spațiilor care adaugă până la 3 avioane pentru fiecare punct central ar fi rezonabilă.
Apoi, spațiile ar putea fi acordate rivalilor, extinzând rivalitatea, ceea ce UE nu ar dori să fie subminată de salvările de stat.
"Normele de ajutor de stat permit sprijin pentru segmentul de zbor, în timp ce garantează că opoziția și cumpărătorii nu sunt feriți de protecție", a declarat un reprezentant al Comisiei Europene, refuzând să se remarce cu privire la subtilitățile cazului Lufthansa.
Lufthansa a cerut un tratament rezonabil contrastat și alți prieteni salvați și, în plus, au refuzat să facă observații cu privire la punctele de interes.
Între timp, O'Leary al lui Ryanair a făcut furori la comportamentul guvernului german pentru a ajuta ajutorul.
"Este profund amuzant faptul că guvernul german, care se adresează tuturor celorlalte națiuni ale UE cu privire la normele UE, nu are probleme să sfideze normele privind ajutorul de stat în ceea ce privește Lufthansa", a spus el într-un anunț.
Ryanair contesta pachet salvare Lufthansa
Similar:
Madridul toast blocarea facilitând ca pridvoarele în aer liber să reînvie complet
Patru tovarăși s-au așezat în jurul unei mese în cartierul central La Latina din Madrid și au apreciat berea peste tot în soarele de luni de dimineață, un toast pentru a redescoperi oportunitățile.
Cu un an în urmă, ar fi părut a fi o zi de primăvară complet standard în capitala spaniolă, cu toate acestea, pentru o mare parte a locuitorilor săi, astăzi, a fost doar o ocazie importantă.
A fost ziua principală, după peste două luni, după o blocare severă, rezidenții au avut opțiunea de a se alătura cu persoanele dragi din diferite unități familiale în adunări de aproape 10 persoane.
Luni a fost, în plus, ziua principală în care restaurantele, bistroturile și barurile orașului ar putea reînvia în afara regiunilor de ședere, deși mai ales, ca o componentă a perioadei principale a facilitării în patru faze a administrației.
Terasa în sine a fost populată inadecvat, doar patru dintre cele opt mese tipice s-au răspândit cu o separare de doi metri între ele.
Purtând mănuși și o huse, serverul prelucra în jurul mormanului de persoane care și-au dat seama cum să ridice un scaun.
Plăcuța lui era încărcată cu accesoriile standard ale unui bistrot spaniol, recipiente din oțel temperat de lapte - unul cald, unul tepid - și scrumiere, prea puțin obișnuite, similare cu un ulcior de dezinfectant și o țesătură pentru a șterge scaunele din plastic și tabele după fiecare client.
Adunarea orașului Madrid, luni, a reînviat și spațiile verzi ale orașului, inclusiv parcul focal Retiro.
Au terminat cu viteză sprinteruri și bicicliști, care au fost limitați de curând la pasarele și străzile ocupate, deoarece exercițiile exterioare au fost permise spre începutul lunii.
Scaunele și mesele în aer liber din Madrid, încărcate de obicei cu localnici și turiști în acest sezon, au fost legate în interior, de când premierul Pedro Sánchez a raportat o condiție de prudență la 14 martie.
Mișcarea a proclamat probabil cea mai strictă blocare de pe planetă. Absența rezultantă a turiștilor este observabilă atât pe calea Spaniei, cât și în economia sa.
Oaspeții externi au golit 92 de miliarde de euro în economie în urmă cu un an, vorbind despre 12% din PIB-ul națiunii și oferind practic 13% din ocupațiile spaniole.
În cadrul unei oferte de reanimare a afacerii și de salvare a ceea ce va mai rămâne din sezonul de la jumătatea anului, guvernul condus de Partidul Socialist a declarat luni că va ridica condiția necesară pentru ca persoanele care apar în Spania să se izoleze pentru o perioadă de aproximativ paisprezece zile.
"Cel mai groaznic este în spatele nostru. Din iulie vom reporni pas cu pas industria mondială a călătoriilor, vom ridica izolația și vom garanta respectarea normelor de bunăstare și securitate", a spus clericul îndepărtat Arancha González Laya, suporturi de retea bazate pe web
Întreaga națiune a făcut-o în orice caz în unul din procesele de decelerare, după aproximativ două luni de la înființarea.
Practic, 50% din cei 47 de milioane de persoane din țară s-au trezit luni în etapa a doua - o dezmințire mult mai extinsă a regulilor, inclusiv deschiderea de centre comerciale, extinderea cantității de clienți permise în baruri și cafenele și, în orice caz, organizarea festivităților de nuntă.
După ce s-a înregistrat la sfârșitul lunii martie și începutul lunii aprilie, cantitatea de victime COVID-19 în Spania a scăzut sub 100 în fiecare zi în cursul celei mai recente săptămâni, cu 50 înregistrate în duminică și luni.
Luni, serviciul de bunăstare a modificat, în plus, pierderea generală de viață, de la 28.752 la 26.834, ca urmare a rezolvării erorilor din informațiile dezvăluite.
Dintre acestea, 8.686 s-au întâmplat în localitatea de la Madrid și 5.575 în Catalunia, cele două zone cele mai afectate care au fost, de asemenea, ultimul, alături de o împletire de teritorii din Castilia și Leon, pentru a întâlni modelele pentru a facilita blocarea acestora.