Spania sprijina obiective ecologice salvare sector auto - Guvernul spaniol a divulgat luni (15 iunie) un pachet de ghidare de 3,75 miliarde de euro pentru industria auto auto rezidențială, care încorporează un conspirat de scrapage cu șiruri verzi, un reflector mai mare asupra focalizării electrice și subvenționarea hidrogenului. putere.

Coronavirus se bazează pe o reducere de 15% din PIB-ul Spaniei înainte de sfârșitul anului, așa cum a fost indicat de banca sa națională, astfel că administrația s-a mutat rapid pentru a proteja partea cu un plan de salvare care în același timp încearcă să facă vehiculele mai curate.

Cu toate că nu dispun de firme dezvoltate de acasă - Seat a fost oferit Volkswagen la sfârșitul anilor 1980 - industria vehiculelor din Spania reprezintă 10% din PIB și 19% din tarifele naționale, sprijinind până la 2.000.000 de persoane în angajări imediate și înapoiate. În Europa, doar Germania livrează mai multe vehicule.

Efectul de declanșare a infecției asupra economiei mondiale tocmai a început să se descopere. În urmă cu o lună, marca japoneză Nissan a raportat că va închide o uzină aproape de Barcelona, ​​costând ocupațiile din cartier.

Așa cum a indicat premierul Pedro Sánchez, 70% din cantitatea de 3,75 miliarde de euro se va îndrepta către asigurarea lanțului valoric al Spaniei, cu restul pentru măsuri, de exemplu, să zdrobească vehiculul deschis și să reîncarce armada vehiculului actual.

Spania sprijina obiective ecologice salvare sector auto

"Afacerea auto este o coloană vitală pentru națiunea noastră, iar această administrație nu o va părăsi", a spus Sánchez o sesiune de întrebări și răspunsuri în acea zi, inclusiv că 1,5 miliarde de euro vor fi transportate în 2020. Restul va fi deschis în mijlocul anului 2021.

O mare parte din numerar va intra în procedura de reindustrializare a Spaniei (Reindus), care va fi modificată pentru a o face din ce în ce mai adaptabilă și pentru a oferi o finanțare progresibilă. "Divizia auto poate profita de o parte considerabilă a acestui program", se arată în acord.

Diferite activități amintite pentru planul de salvare de la distanță al administrației merg de la 300 milioane EUR pentru actualizări ale vehiculelor deschise la 415 milioane EUR pentru examinare, perfecționare și dezvoltare. De asemenea, încorporează 95 de milioane EUR pentru pregătirea pricepută.

"Vom sprijini seriozitatea segmentului, ajutându-l să se adapteze la noi dificultăți", a inclus executivul.

În plus, aranjamentul anticipează cererile în masă ale vehiculelor copleșitoare controlate cu gaz petrolier, o extragere puternică a focalizărilor de încărcare electrică - 50.000 până în 2023 - și organizarea mai extinsă a planurilor de călătorie cu biciclete electronice.

Spaniolă care respinge

O sumă de 230 de milioane de euro, accesibilă rapid, este rezervată pentru un complot care va remunera șoferii spanioli pentru schimbul de motoare vechi cu noi înlocuiri cu emanație zero sau scăzută. Vehiculelor cu mai mult de 20 de ani vor primi o primă suplimentară, la fel ca unitățile familiale cu plată redusă.

Așa cum indică dispozițiile administrației, vehiculele alimentate cu baterie electrică sau hidrogen ar putea îndeplini toate cerințele pentru o dotare de 4.000 €, în timp ce vehiculele care intră sub 120 g de CO2 pe kilometru vor fi calificate până la 1.000 EUR.

Liniile directoare ale UE planificate pentru controlul descărcărilor de vehicule pentru călători încep la sfârșitul acestui an curent, când emanațiile largi ale armadelor ar trebui să se încadreze până la 95g. Constructorii se vor confrunta cu pedepse din șansa pe care o neglijează să-și îndeplinească țintele particulare.

De asemenea, vehiculele ușoare de afaceri vor avea opțiunea de a deschide rate, în ciuda faptului că, pe cât posibil, vor fi ridicate la 155 g CO2 / km.

Cifrele aranjamentului pe care fiecare miliard de euro a contribuit în cadrul planului ar putea preveni descărcarea de până la 716.000 tone de CO2 în mod constant.

Aranjamentul Spaniei este ca pachetul de salvare continuu al Franței de 8 miliarde de euro, care a inclus, de asemenea, un conspirare de restabilire a armadei. Aranjamentul francez a atras analize de la adunările naturale pentru acordarea de sponsorizări limitate în timp vehiculelor petroliere și diesel.

Grupul de portabilitate curată Transport și mediu a declarat că „nu a existat niciodată o ocazie mai groaznică de a acorda dotări deschise unor avansări contaminante pentru moștenire”, inclusiv că modelele din Spania implică faptul că SUV-uri enorme vor fi calificate pentru sponsorizări.

În orice caz, Germania, s-a opus apelurilor din partea forței sale industrie automobilistă de a-și expedia propriul program de decopertare, mai degrabă hotărând să sprijine primele de cumpărare pentru vehicule electrice. Un exercițiu trecut de mai multe miliarde de euro este privit în general ca având în vedere obiectivele sale monetare.

De asemenea, metodologia spaniolă intenționează să îmbunătățească intensitatea segmentului vehiculului, în funcție de camioane din ce în ce mai productive de 44 de tone, ajustarea guvernelor feroviare pentru a permite trenurilor mai lungi și abordări de supraveghere pentru a reduce cheltuielile strategice în porturi și porturi.

Taxele de industrie

Ca și aranjamentul Franței, care îi supune pe producătorii să impulsioneze crearea vehiculelor curate și, în orice caz, readucând instalațiile industriale pe țărmurile locale, tehnica spaniolă face câteva întrebări critice pentru organizațiile care vor fi nevoite să suporte salvarea.

Producătorii vor fi necesari pentru a extinde randamentul vehiculelor electrice până la 700.000 de unități pentru fiecare an, pentru a asigura 12% din Spania din vitrina europeană a vehiculelor. De asemenea, divizia va trebui să contribuie la avansarea lansării focalizării de încărcare.

Administrația concentrează, în orice caz, 800.000 de încărcătoare până în 2040, iar amenajarea sa solicită ca toate organizațiile din lanțul auto să ajute să se deplaseze în direcția acelui obiectiv, care ar trebui să includă încărcătoare ultra-rapide pentru cele două vehicule și biciclete.

„Lipsa mecanică de părtinire” este dată în mod rezonabil în cadrul aranjamentului, care oferă investigații de 25 de milioane EUR pentru hidrogenul durabil și posibila utilizare a acestuia în transportul pe timp de zi și în vehicule copleșitoare.

Clericianul pentru tranziție ecologică, Teresa Ribera, a replicat, luni, că clericii de vitalitate vor examina o tehnică anticipată de hidrogen pe care Comisia Europeană se așteaptă să o distribuie într-un viitor nu atât de îndepărtat. Ribera a spus că „ar trebui să fie, de asemenea, verde!”.

Spania sprijina obiective ecologice salvare sector auto