Tichete linie aeriana rambursari ademenesc europarlamentarii - Persoanele din Parlamentul European sunt de acord progresiv cu acordurile afacerii de zbor, sponsorizate în mod eficient de numeroase națiuni ale UE, pentru a rambursa călătorii cu vouchere mai degrabă decât cu reduceri de bani. Ajutorul lor poate determina Comisia să schimbe principiile, până în prezent.
Blocarea coronavirusului a stârnit interesul pentru călătoriile aeriene și a adus numeroase aeronave într-o luptă pentru rezistența legată de bani. În orice caz, călătorii continuă, de asemenea, propriul război împotriva organizațiilor care nu le vor reduce pentru zborurile abandonate.
Conform legislației UE, aeronavele pot oferi clienților o decizie printre bonuri și o reducere de bani, însă depinde de călător să aleagă ce alegere să recunoască. Re-direcția este absurdă din cauza efectului mondial al episodului de infecție.
Organizațiile de călătorie aeriană - sponsorizate de o mare parte din guvernele UE, inclusiv Franța, Germania și Spania - aplică în prezent presiuni asupra Comisiei Europene pentru a schimba legea privind o premisă tranzitorie, cu scopul ca voucherele să poată fi oferite în mod legitim călătorilor.
Până la 20 de state parțiale au susținut un aranjament în urmă cu o săptămână pentru a amâna principiile și a se alătura regulilor severe pentru cupoanele de călătorie, iar deputații încep să fie de acord cu această alianță în curs de dezvoltare.
Tichete linie aeriana rambursari ademenesc europarlamentarii
Așa cum au indicat oficialitățile și sursele Parlamentului la care a ajuns EURACTIV, o parte dominantă este în creștere pentru bonuri și se lucrează la fabricarea presiunii asupra acțiunii Comisiei, ceea ce până acum nu ar face.
Europarlamentarul ceh Dita Charanzová, care este organizatorul colectivului liberal Renew pe consiliul de administrație al asigurătorilor de achiziții (IMCO), a declarat că „ne-a luat ani întregi să dezvoltăm drepturile clienților în Europa, în special în ceea ce privește călătoriile, și nu ar trebui să le rupem acum. "
În orice caz, Charanzová a subliniat, de asemenea, necesitatea de a ajuta segmentul de mișcare și a propus măsuri la nivelul întregii UE pentru bonuri, inclusiv o dată de expirare de șase luni, asigurarea îndatoririlor și o necesitate că acestea valorează mai mult decât estimarea primului bilet.
În plus, a solicitat ca orice ajutor de stat permis transportatorilor să includă angajamente de respectare a standardelor de rambursare.
Barbara Thaler a PPE, care ajută să se organizeze cu o lovitură la grupul consultativ pentru vehicule (TRAN), a declarat că „acceptăm că activitatea definitivă este fundamentală, iar un acord de voucher sponsorizat de stat este, din toate conturile, cel mai bun schimb”.
Deputații comuniști și democrați sunt atenți progresiv cu privire la anularea normelor privind drepturile și trebuie să garanteze că renunțarea și voucherele în sine depind de un termen limită.
Adunarea a sponsorizat, de asemenea, o subvenție de asigurare, care ar asigura cupoanele împotriva insolvențelor organizației și ar oferi bani călătorilor care au nevoie critică de ajutor bugetar.
Rezistența la adunarea UE, în ciuda a tot ceea ce există, este foarte remarcabilă din partea europarlamentarului principal TRAN, administratorul verde Karima Delli, care a cerut în mod constant că „călătorii nu trebuie să fie de două ori victime ale coronavirusului”.
"Aeronavele ar trebui să respecte cu atenție regulile UE și regulile UE", a declarat ea, făcând aluzie la o notă explicativă distribuită de Comisie în martie, care a recunoscut că pandemia consideră în mod legal "condiții neobișnuite".
Europarlamentarul leton Roberts Zīle, care aranjează abordarea vehiculului pentru colectarea ECR, a dezvăluit la EURACTIV că "în ultima vreme discutăm numerar despre cetățeni. Verzii și radicalii nu sunt în general, deci nu au cea mai nebună idee despre ce este de așteptat să ajute aeronavele. "
Petra De Sutter, partenerul Delli la IMCO și, în plus, Green, a marcat într-adevăr o scrisoare comună cu oficialul PPE Andreas Schwab, la 8 aprilie, care s-a apropiat de Comisie pentru a stabili modele pentru bonuri.
"Avem nevoie de o strategie rapidă pentru a garanta că bonurile, mai degrabă decât rambursările pentru exploratori, pot fi făcute accidental, până la terminarea situației de urgență COVID 19", a oprit scrisoarea către comisarul Didier Reynders.
În prezent, mingea este solidă în curtea oficialului UE. Șefa Transporturilor, Adina Vălean, a cerut să nu existe ajutor în Parlament pentru o schimbare standard, însă această poziție pare în prezent temperamentală, cel mai bun caz.
Vălean și comisarul ceh, Věra Jourová, s-au arătat amândoi „făcând vouchere să apeleze progresiv către cumpărători”, însă sursele Comisiei solicită ca o renunțare completă să nu fie încă în plan.
Cu o săptămână în urmă, vicepreședintele executiv Margrethe Vestager a dezvăluit Euronews că "există numeroși călători care ar putea solicita numerar. S-ar putea ca persoanele fizice să-și fi pierdut pozițiile, să le solicite bani pentru rețetă, să-și plătească contractul de închiriere".
Deputații speră să producă un ajutor suficient pentru a impune un obiectiv care se apropie de Vălean pentru a acționa, ceea ce în combinație cu sprijinul unei părți dominante a statului va fi greu de trecut cu vederea oficialului UE.
Orice modificare a legii ar depinde de procedura autoritară tipică, în cazul în care Comisia oferă o propunere și deputații europeni și statele părți concurează propriile lor situații, înainte de a întâlni - practic - în conversațiile trilaterale cu un dealer o ultimă carte.
Tichete linie aeriana rambursari ademenesc europarlamentarii