Uber plateste soferilor Franta venitul net - și înțelegem mai bine de ce mergem din ce în ce mai puțin într-o mașină de înaltă performanță.
Un șofer VTC care utilizează aplicația Uber ar avea un venit mediu de 1617 euro net pe lună, conform cererii americane, care tocmai a publicat un raport intern pe această temă "din motive de transparență".
Cei 28.000 de șoferi Uber au transportat 5,7 milioane de pasageri în 2018, ne spune compania.
Uber plateste soferilor Franta venitul net
Valoarea remunerației nete revelate de Uber este o estimare. Se calculează după comisioane pentru servicii Uber, costuri de vehicul, asigurare, combustibil, întreținere, TVA și contribuții sociale.
Astfel, platforma ia în considerare asumarea a 45,3 ore de conectare la aplicația Uber pe săptămână (timpul de lucru al non-angajaților), cu 5,2 săptămâni de concediu pe an (media celor care nu sunt angajați), care se bazează pe cele mai multe date recente INSEE. Se poate pune sub semnul întrebării relevanța volumului de timp reținut. Uber spune că cei 28.000 de șoferi ai săi înregistrează 27 de ore pe săptămână, deoarece lucrează cu mai multe platforme.
Pentru comparație, potrivit INSEE, venitul mediu pentru neangajații din sectorul transporturilor este de 1430 de euro pe lună - 1110 de euro pentru transportul în comun al persoanelor fizice și de 1230 de euro pentru serviciile către persoane fizice.
Uber garantează șoferilor săi un alergare minimă de 6 euro pe oferta de bază UberX, cea mai aleasă ofertă de către clienții săi, „în sedanuri confortabile de lux”, promite companiei pe site-ul său.
Se joacă pe cuvinte. De fapt, autoturismele de lux sunt mai puține decât autoturismele la mâna a doua sau la gama medie (Renault Mégane Estate, Peugeot 508) care transportă clienții.
Și există un motiv evident: „câștigurile nete pot varia cu 19% între doi șoferi folosind diferite tipuri de vehicule”, scrie Uber.
Când aruncăm o privire mai atentă asupra raportului, Uber o demonstrează ea însăși - împingându-i pe acești angajați independenți să adopte această strategie.
Cu o structură legală echivalentă (EURL), un șofer care deține un Peugeot 508 folosit sau un Renault Mégane Estate va câștiga între 283 și 275 euro mai mult pe lună decât un șofer al unui BMW Seria 3 - 1738 și 1730 euro față de 1455 euro.
Cele mai utilizate trei mașini sunt Peugeot 508, Citroën C5 și Volkswagen Passat.
"Doar pe opțiunea noastră sedan este necesară o mașină premium, pentru oferta UberX standard, recomandăm de fapt, un vehicul care să îndeplinească cerințele de reglementare (sub 6 ani, 4,5 m lungime) la un cost bun", confirmă.
Există alte două elemente care fac ca remunerația să varieze:
- structura juridică dintre EURL și microîntreprinderile de ordinul a 26%.
- timpi de conectare - o diferență de 19% poate fi găsită între ei șoferi cu practici diferite.
În octombrie anul trecut, Uber a decis să schimbe regulile de salarizare din Phoenix, care se concentrează pe timpul petrecut la volan cu distanța. Ca taxiurile.
Contactat, un purtător de cuvânt al Uber a răspuns că „prețurile noastre sunt stabilite la nivel local (la nivel de oraș) și nu global. În Franța, de exemplu, ne-am adaptat recent prețurile la Marsilia pentru a reflecta mai bine sezonul activității cu un rata de vară și rata de iarnă ".
Această comunicare nu este banală: vine într-un moment în care piața franceză a devenit foarte competitivă - Txfy, Private Driver, Cab, Heetch ... - iar relația platformei cu șoferii săi este pusă la îndoială.
În urmă cu câteva săptămâni, o hotărâre a Curții de Apel din Paris a constatat că legătura dintre un fost șofer Uber și platforma tehnologică americană era „un contract de muncă”. Compania va face apel împotriva acestei hotărâri.